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更新时间：2024年04月20日

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1、房贷利率再降、中国央行副行长、国家外汇管理局局长朱鹤新在会上透露，融资成本稳中有降。一季度新发放企业贷款利率为3.75%，同比降0.22个百分点；特别是新发放个人住房贷款利率3.71%，同比降0.46个百分点。

2、首页美国社会、AI模型Firefly令视频剪辑易如反掌，Adobe展示多项今年将推出的新功能

3、3月11日当天，抗议民众表示，福岛核事故已经过去13年，但他们仍然没等来福岛的恢复和振兴，反而等来了核污染水强行排海。

4、伊朗方面则继续喊话以色列不要进行挑衅。据半岛电视台18日报道，伊朗伊斯兰革命卫队负责人警告以色列不要袭击伊朗核设施，否则伊朗将对以色列“以牙还牙”。社援引负责保护伊朗核设施的伊朗伊斯兰革命卫队某师指挥官艾哈迈德·哈格塔拉布的话称，以色列的核设施已被锁定，伊朗已掌握所有目标的所有必要信息，“为了应对他们可能发动的袭击，我们随时准备发射导弹来摧毁指定目标”。

5、2024年4月8日，甲辰年黄帝故里拜祖大典系列活动“轩辕情·中国梦”全国书法篆刻作品展开幕式在河南郑州美术馆举行。图为展出作品吸引参观者驻足观赏。中新网记者李超庆摄他对书法魅力的探索还并不止于此。在毕罗二十余年的习字生涯中，他始终如一地热爱着书写。只要有空闲时间，他便会摆出文房四宝，有时创作，有时临摹。不过，他认为，即使是临摹，还依然能感受到创作的空间，“虽然名作已经成型，但落笔时如何发挥，依然是一个充满创造的挑战”。毕罗相信，同他一样喜欢中国书法经常临摹的人，都能感受到古人的审美意趣，对世界的理解，以及遗留给后人的创造空间。比较中融和东西之美为了更准确了解书法的特征与价值，毕罗希望中国书法同各种艺术展开对话。“不作比较，不去对话，就不能让处于不同文化语境中的人，去理解完全不了解的艺术。”他的跨界对比始于西方古典音乐，“能够与中国书法中的笔触、动感等构成相呼应的，是古典乐中的速度、动感、节奏”。毕罗经常将这种对比讲给他的朋友们听，“很有意思的是，他们往往是能够理解的”。这样的跨界对比，能够让大家所接受的原因或许在于，二者都有纯粹的艺术性层面，当达到极致水平后，再去探究构成它们的元素，就变得不再重要。“汉字、手法、音符、乐器都将不再重要，更为重要的是，二者带给你的美感与享受。”此外，他还将书法审美与西方几何艺术作对比。西方学者在研究格式塔心理学时注意到，书法中对于汉字的造型以及布局的处理方式，与西方处理图形的心理存在共同点，“比如对平衡的追求，对力学的把控”。毕罗表示，虽然汉字和西方传统审美有极大的不同，但是作为人，视觉的敏感程度实际上是相通的，“汉字结构和处理的技巧和原因，同图形结构和处理一样，在本质上是人对待大自然和理解大自然的本能反应”。这样的跨界对比不胜枚举，他坚持用这样的方式向意大利人、向中国人讲解书法，“虽然我是西方人，但二十余年间，我不断向中国学者学习，吸收了很多中国的东西，所以我结合了东西方的优良传统”。在毕罗看来，对比不是为了区分优劣，而是为了促进不同文化之间的交流与理解，“能够从不同的视角、不同的文化看待书法，会让我们更准确了解书法的魅力以及价值”。这也是他如今依然坚持用意大利文撰写中国书法研究相关专着的原因，他希望为更多的读者提供了解世界和认识不同文明的机会。毕罗相信，通过分享与中国书法相关的研究，可以让对中国完全不了解的人获得一些新的认知，“这种认知不仅有助于他们更客观地看待自己，也有助于促进东西方文化之间的相互理解和尊重”。受访者简介：

6、南京惜阴书院旧址。除了惜阴书院，在泰州保存有宋代教育家胡瑗讲学的安定书院、始建于清代的襟江书院，在淮安保存有建于清代乾隆年间的荷芳书院，在无锡保存有始建于北宋的东林书院、始建于明代的二泉书院、始建于明代的东坡书院、始建于清代的安阳书院，在扬州保存有始建于明代的梅花书院，在苏州常熟保存有始建于清代的游文书院等。名儒大贤们在书院传道授业，激励学子苦学不辍，其风范延续至今。

7、湖南地处长江“腰部”，全省96.7%以上的面积属于长江流域。为深度融入、有力推动长江经济带高质量发展，湖南聚焦重点突破口，以一盘棋思维高位推进省内港口资源统筹整合，真整合、深整合，实现了港航资源优化、物流成本降低、绿色发展转型等系列显着成效。湖南拥有163公里长江岸线，域内“一湖四水”辐射全境、联通长江。护水必先护岸，护岸必先治港。近年来，湖南牢记习近平总书记“守护好一江碧水”的殷殷嘱托，突出问题导向和结果导向，以一盘棋思维高位推进省内港口资源统筹整合，助力经济社会和长江经济带高质量发展。湖南省港航水利集团有限公司已整合码头28个、千吨级以上泊位79个，占湖南总泊位数的38%以上。随着港口布局一盘棋、航道建设一张网、政策保障一条龙等成效逐步显现，湖南迎来了港航资源优化利用、绿色发展的多赢局面。用心写好“一”字文章作为一名“老码头人”，跟港口码头打了30多年交道的尹显东，如今已是湖南省城陵矶港口集团生产经营管理委员会成员，港务集团党委委员、常务副总经理。提起湖南港口曾经的散、小、乱，他记忆犹新：“经营主体多，既有央企，也有地方国企，还有民企；运营效率低，有的港口大部分时间在‘晒太阳’；竞争水平低，港口之间主要靠打价格战。”对于上述观点，湖南省港航水利集团战略投资部部长邓灿颇为认同：“港口建设不同于其他领域，投资大，周期长，见效慢，因此不能搞各自为政，更不能‘撒胡椒面’。克服港口间行政壁垒导致的资源浪费和低效竞争，实现跨地域、跨层级港航资产整合，刻不容缓！”在充分借鉴浙江、安徽、湖北等省份经验和深入摸清湖南港航资源家底基础上，“一省一港一主体”的统筹整合思路日渐清晰。按照这一思路，湖南以湖南省港航水利集团作为港航资源整合的统一平台，以无偿划转、作价入股等方式有效整合省内1000吨级以上国有公用码头；同时，财政资金支持30亿元，通过管理一体化、运营一体化、数据一体化、品牌一体化，大大增强了港口集聚力和品牌影响力，有力推动了长江经济带高质量发展。把港航资源放在一盘大棋中安排布局、运营管理。在采访中，记者听到这样一个故事：某地级市提出要在沅水上游兴建航道，而恰好湘江下游地级市也提出兴建3000吨级航道。经过权衡，后者能更好促进湖南经济融入长江经济带，从而获得优先支持。一盘棋的红利，长沙新港也深有体会。这个离岳阳城陵矶港水路约160公里的港口，在今年2月8日正式加入湖南省城陵矶港口集团。湖南长沙新港有限责任公司党委委员、副总经理郑美洲介绍：“如此一来，长沙新港能够有机融入湘江水运物流体系，找准定位，发挥省会港口优势，与其他港口互通有无、优势互补，港口可持续发展空间更大，服务能力进一步提升。这样跨越行政区域和地理距离的统筹，在以前不能想象。”兵马未动，数据先行。在湖南省城陵矶港口集团大数据可视化平台前，湖南省港务集团有限公司技术创新部部长古胜群指着大屏幕说：“目前，所有港口均已整合至一张网上，管理者能在这块大屏上实时查看现场作业、安全生产、能耗监测等7个维度的数据，以便及时决策，迅速调度。”品牌比黄金更重要。港口资源逊于周边省份的湖南，如何快速打响港口品牌？湖南给出的答案是：统一打造、统一使用“城陵矶港”品牌。临江的岳阳城陵矶港，是湖南水运入江的咽喉所在，集全省之力打造一港的“针尖战略”，将有利于集中各类资源，迅速树立起以城陵矶为龙头的湖南港口形象。努力提升水运效能降低经济运营成本，提高水运占比是关键。在业内，有着“空运是块块钱，公路铁路是角角钱，水运是分分钱”之说。然而，素有三湘四水之称的湖南，水运占比一直不高。数据显示，2023年，湖南水运在运输体系中的占比为10.04%，物流成本在GDP中的占比为14.4%。提高水运占比，进而降低经济社会运行成本，助力高质量发展，正是湖南整合省内港航资源的重要使命之一。在尹显东看来，运输方式的选择，归根结底是市场行为。要提高水运占比，一方面要提高水运供给，科学布局港口，辅以公路、铁路等形成多式联运，让经营主体有得选；另一方面是提高水运性价比，在发挥成本低廉优势的同时，适当提升水运时效性，让经营主体值得选。4月2日，天空下着雨，岳阳湘阴虞公港一期工程施工现场依然热闹非凡。据介绍，投资额12.5亿元、设计年吞吐量990万吨的虞公港码头已进入施工最后阶段，今年6月份，上游区域即可正式投入使用。湖南省虞公港建设投资有限公司工程部部长肖佳俊告诉记者：“作为城陵矶的延伸港、大宗散货集散中转港、服务长株潭地区深水港，虞公港通过铁水联运、公水联运等多式联运方式，将长江黄金水道向内陆延伸87公里。”根据测算，在湘阴虞公港码头设计吞吐量全部达产达效的情况下，按铁路每万吨公里的运输费用750元左右、公路每万吨公里的运输费用3000元左右、水路每万吨公里的运输费用400元左右计算，预计每年可降低社会物流成本3000万元至上亿元。地处湖南娄底的涟源钢铁集团有限公司是钢铁界的“大块头”，每年有数以百万吨计的铁矿石、煤炭入厂和钢铁成品出厂需求。对此，大进大出、成本低廉的水运具有特有优势。目前，湖南已明确将涟水航道规划为1000吨级，复航工作正在积极推进中。届时，涟钢原材料、成品将能畅通往来于“涟水—洞庭湖—城陵矶港—长江”之间。“保守估计，此举每年将为企业节省运营成本8亿元至10亿元。”邓灿说。虽有成本优势，但水运的时间短板同样突出。因此，水运多适用于对时间不太敏感的大宗商品运输。如何在一盘棋思维的统筹整合下，打通航运堵点，提高通航效率，提升水运效能？邓灿坦言：“其中有不少可改善的空间。比如，在港航资源没有统筹整合之前，有的船闸上行、下行分别由不同企业经营。这势必会产生信息差，影响通航效率。”据介绍，湖南省港航水利集团已对湖南所有千吨级以上的船闸进行整合，完成整合6座，规划再建设5座。如此一来，湖南水运“价格低，行得快”的目标将不再遥远。目前，湖南正朝着2025年将水运在运输体系中的占比提升到12%至14%、“十四五”时期将物流成本在GDP中的占比降到13%的目标，坚定前行。码头工人也能穿白衬衣从港口到岸线，从岸线到江面，在港航资源统筹的大背景下，湖南港口的绿色底色更加浓郁、厚重。在岳阳城陵矶港务有限责任公司一块名为“胶囊大棚一号监测点”的电子显示屏上，实时数据表明，现场的PM_2.5为每立方米60微克，PM_10为每立方米140微克。如果不说，可能很少有人相信，这里正是面积达5.17万平方米的全封闭散货仓库。每天，通过这个仓库进出的煤炭、铁矿石有近10万吨。曾经，长江八大深水良港之一的城陵矶港因设施陈旧落后，自动化程度低，环保问题日益突出。提起那段日子，岳阳城陵矶港务有限责任公司总经理张定军记忆犹新：“大量的煤炭、铁矿石在裸露环境下作业，大风一吹，昏天黑地，灰尘直扑江面；大雨一下，污水横流，黑水直入洞庭。真是晴天一身灰、雨天一身泥。”彼时，码头工人们达成了一个默契：不穿白衬衣上班。在“守护好一江碧水”的理念下，城陵矶港下定决心与过往作别。长470米、宽110米、高46.5米，投资达4.1亿元的长江流域首个巨型胶囊式散货仓库建起来了，从货轮到胶囊仓库的皮带机建起来了，覆盖散货运输全程的智能喷淋系统建起来了……运煤不见煤，运矿不见矿。如今，行走在焕然一新的城陵矶港，蓝天白云，绿树成荫，鲜花丛丛，难怪这里会成为岳阳新晋网红打卡点。穿白衬衣上班的码头工人也成了一道颇含深意的风景。城陵矶港的嬗变，只是湖南长江岸线专项整治的一个缩影。自2018年5月至2020年12月，湖南以壮士断腕的决心和超常规的举措，开展了长江岸线专项整治：关闭拆除42个泊位，暂停建设11个在建泊位，退出岸线7302米；提质改造40个生产性泊位，提质岸线5890米，长江湖南段163公里全面建成长江最美岸线。管住了岸上，还要管住江上。据统计，长江上有7800多艘液体危化品船舶往来运行。由于危化品污染性强，如果不对此类船舶定期进行专业清洗，将带来不可小觑的环保隐患和安全隐患。在交通运输部等部委政策、资金支持下，岳阳水上绿色航运环保有限公司成立，主营业务就是运营岳阳港危化品船舶洗舱站。站在洗舱站的接驳船上，岳阳水上绿色航运环保有限公司董事长向良武指着密密麻麻的管道介绍着清洗流程：“工人会先用特殊的清洗液对液货船进行清洗，再通过管道将废水传送至岸上的污水处理厂，处理并经检验合格后的水，才能排放至市政污水管道。”洗舱站自2021年投入运营以来，以接近成本价为上百艘液货船提供清洗服务，为改善长江水质、守护一江碧水承担了应有的社会责任。通江达海脚步不停有水大家行。丰富的港航资源是湖南打造内陆地区改革开放高地的优势和底气。港航资源的统筹整合，助力湖南通过长江黄金水道实现北通巫峡、南极潇湘、西联成渝、东达四海的开放格局。但开放没有终点，开放永远在路上。对内开放风生水起。发挥岳阳城陵矶港的重要作用，深度融入长江经济带，是湖南的战略之选。一条连接起湖南城陵矶港、湖北阳逻港、江西九江港的长江中游中三角集装箱航线，已开始常态化运行。“根据协议，三港之间深度合作，互换舱位。从城陵矶港下行的船舶，可在阳逻港、九江港优先加载货物，然后开往上海。”邓灿说。与此同时，城陵矶港也开通了直航洋山港的稳定航线，通江达海不是梦。据了解，湖南还在准备“搞大动作”。一个疏通松虎航道、打通大湘西地区直接汇入长江通道的宏愿正在积极论证、推进中。如能成行，包括常德、张家界、湘西在内的大湘西地区货物，将可就地从松虎航道北上经湖北进入长江，水运的时间成本、物流成本将大大降低。对外开放方兴未艾。湖南岳阳市人民政府口岸管理办公室主任赵群子对城陵矶江海联运集结中心运营情况十分熟悉：“城陵矶港已开通了日韩航线、澳大利亚航线，去年7月份，又新开通了俄罗斯航线。可以说，城陵矶港已成为湖南打造外向型经济的有力支点。”据介绍，湖南岳阳城陵矶港国际集装箱码头吞吐量一年上一个新台阶：2021年60万标箱，2022年100万标箱，2023年120万标箱，今年要实现150万标箱的目标。在激发港航资源省级层面整合潜力与优势的同时，也应看到统筹整合港航资源只是手段，最终目的还是推动经济社会高质量发展。业内专家建议在推进整合过程中，需要注意三点。首先，资源整合要集中力量办大事、办好事，港口、航道的规划要经过充分论证调研，更加科学合理，要能经得住市场和历史的考验，避免形成新的资源闲置和资源浪费。其次，资源整合要真整合、深整合，要提高思想站位，突破利益藩篱，真正站在促进长江经济带高质量发展和湖南经济社会高质量发展高度，做到应整尽整。最后，港口是地方经济的晴雨表，二者之间是强相关关系。在推进港口、航道建设的同时，也要花大力气同步推动地方产业发展，真正实现港口与地方经济相互促进、相互成就。

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4月19日，太原理工大学举办“国际中文日”活动，吸引近百名外国留学生参加。图为留学生合影留念。高雨晴摄

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马来西亚国家馆同样热度颇高。马来西亚振兴劳勿猫山王董事长黄振兴带来的猫山王榴莲酱，吸引一波接一波顾客。黄振兴说，他已在海南注册成立一家企业，计划利用海南自贸港加工增值免关税政策，从马来西亚进口榴莲原料，在海南加工，并在中国市场销售。

中新社记者朱晓颖“总是反戴棒球帽，将走街串巷、寻觅美食视为最正经的事，体重一不小心涨了不少，流量一直不温不火。”以一段自我调侃为开始，台湾美食博主谭峻向中新社记者道出了自己在江苏南京“逛吃逛吃”的故事。

据哈能源部18日消息，受洪灾影响，在哈石油主产区阿特劳州和阿克托别州，共有493口油井暂时停产。

4.十八洞村梨子寨。郭立亮摄去年，十八洞村投入40万元，对4个自然寨开展人居环境整治，采取以工代赈方式，带动65户100余人在家门口务工，发放劳务报酬近15万元。

一季度，云南省能源电力保障有力有效，新能源占比屡创新高。全省规模以上工业发电量796.55亿千瓦时，同比增长6.9%，比1-2月加快1.2个百分点。其中，水力发电量434.63亿千瓦时，下降10.9%；火力发电量169.15亿千瓦时，增长13.5%；风力发电量145.86亿千瓦时，增长61.2%；太阳能发电量46.91亿千瓦时，增长163.7%。新能源发电量占比屡创新高，达到24.2%，有效弥补水电下降影响。

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未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像，违者将依法追究法律责任。4月17日，来自深圳的红色研学团在江西省井冈山茅坪镇参观。新华社记者任垚媞摄在民俗体验等项目带动下，神山村的旅游业不断发展，加快了乡村振兴步伐。几年前，神山村还只有二十几人留守，如今常住人口已有170人左右。神山村党支部书记彭展阳说：“2023年全村人均可支配收入超过3万元，是2015年的近11倍。”非遗“活起来”李坑村是婺源开展乡村旅游最早的景区之一。从村口沿着溪边小道前行，浓郁的绿茶香扑鼻而来。制茶师从竹篾盘上捧起一把青绿的鲜叶放入铁锅中，不断用手翻动，新鲜的茶叶在锅中嗞嗞作响，吸引来自五湖四海的游客驻足观看。对岸的徽派古建里，“90后”李书文正以刀代笔，在竹片上雕刻新作品。作为非物质文化遗产项目徽州竹雕的代表性传承人，李书文十几岁就开始学习竹雕技艺。“这两年竹雕制品的消费群体越来越年轻化。”李书文说。在篁岭村，一把有着超过800年历史的甲路油纸伞撑起了婺源乡村旅游的古朴浪漫，成为不少游客在打卡时必不可少的潮流单品。几年前，婺源当地人曹文娟在篁岭开了一家油纸伞店，同时向游客展示甲路纸伞制作技艺这一国家级非物质文化遗产的简单工艺。她说，店铺最多时一天能卖出一百多把油纸伞，收入是在温州打工时的好几倍。《通知》强调，要将学好用好重大事故隐患判定标准作为精准执法和行业管理的重要手段。各级安委会要组织开展形式多样的学习宣传活动，推动有关部门和生产经营单位切实提高风险隐患排查治理质量，用重大事故隐患判定标准统一生产经营单位、安全生产社会化服务机构、有关部门的各类检查标准，推动有关部门实行联合检查，以执法检查实效优化营商环境。各级负有安全生产监督管理职责的部门要通过业务培训、岗位练兵、技术比武、案卷评查等活动，在执法队伍中营造学好用好重大事故隐患判定标准的浓厚氛围，推动提升执法人员精准执法能力，对照重大事故隐患判定标准开展行政执法或监督检查，督促生产经营单位掌握重大事故隐患判定标准，对存在未采取措施消除重大事故隐患等情形的，应依法采取有关措施并实施行政处罚。各级行业领域主管部门要组织相关业务工作人员深入学习本行业领域重大事故隐患判定标准，持续加强对相关生产经营单位安全生产监督管理和指导帮扶。

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