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- 加快地区发展，离不开产业转型升级。京西地区还将大力发展特色细分产业。其中，中关村石景山园将聚焦工业互联网、虚拟现实、人工智能等领域，中关村门头沟园聚焦人工智能、数字视听、医疗器械三大领域，打造“京西智谷”名片。
- 近年来，联合国掀起了一股学习中文的热潮，赴华学习已成为联合国内一大亮点。
- 作者 徐雪莹“丝绸之路经济带共建国家媒体负责人研讨班”参访活动16日在新疆乌鲁木齐落下帷幕，来自21个国家的26位媒体人深入乌鲁木齐、巴州、喀什等地，领略当地发展新颜。
- 4.4月18日，长沙市住房和城乡建设局印发《关于支持居民购买改善住房的通知》，即日起，全市范围内“以旧换新”购买新房的，可按照“认房不认贷”政策，享受首套房首付比和按揭利率优惠；购买新房申请住房公积金贷款的，在原有基础上上调最高贷款额度；同时，不再审查购房者资格条件。在业内人士看来，此次长沙提出支持改善住房，是精准地挖掘潜在需求，而且对“以旧换新”给予金融贷款支持。政策条款之间打好组合拳，可以更好地发挥协同效果。打出“以旧换新”组合拳根据《通知》，在长沙市“以旧换新”购买新房的，可按照“认房不认贷”政策，享受首套房首付比和按揭利率优惠。这也意味着又多一城支持“以旧换新”。此外，购买新房申请住房公积金贷款的，在原有基础上上调最高贷款额度；同时，不再审查购房者资格条件。对此，长沙市住房和城乡建设局相关负责人认为，此次全面优化长沙房地产限购政策，实施“以旧换新”，旨在适应新型城镇化发展趋势和房地产市场供求关系变化，满足居民多层次多样化购房需求，将有利于充分释放市场潜力，加强新房、二手房市场联动，有利于全市房地产市场稳中向好。据悉，长沙此次推出政策是因为当前居民住房需求已经从“有没有”向“好不好”转变，以小换大、以旧换新等改善性住房需求逐渐成为市场主流，一些家庭名下有2套及以上“老旧小”房子的，因为受购房资格的影响不能出售或置换，导致不能及时购买改善性住房。在长沙当地业内人士看来，长沙本次出台“以旧换新”政策主要是针对改善市场，缩短改善性需求二手房置换周期，并降低改善住房需求购房成本，让二手房市场活跃起来，并带动新房市场，有利于进一步促进长沙新房二手房市场的成交。易居研究院研究总监严跃进则表示，此次长沙政策很具有创新性，提出支持改善住房，这是精准地挖掘潜在需求，而且在政策条款上提到对“以旧换新”给予金融贷款支持。长沙政策值得各地借鉴意义在于，政策条款之间打好组合拳，这也是响应国家对于房地产政策出台的思路，不是要出更多政策，而是将现在的政策更好地发挥协同效果。据不完全统计，自去年以来，全国已有超30个城市表态，支持商品房“以旧换新”。其中，盐城、苏州、沈阳等城市发放“以旧换新”购房补贴；宁波、济南等部分城市联合开发商及房地产经纪机构推出“换新购”服务；在郑州、连云港等地，国企平台或开发商直接收购旧房，业主售房款将用于在相应房产项目购买新房。广东省城规院住房政策研究中心首席研究员李宇嘉表示，目前，“以旧换新”主要包括三种形式：一是开发商或国资平台收购旧房；二是房企联合经纪机构对旧房优先推售；三是给予一定的购房补贴。李宇嘉建议，加快推进买卖双方直接成交的手拉手交易，二手房带押过户，商业贷款转公积金贷款等，以降低交易费用。另外，降低交易税费、提高参与“以旧换新”新房的折扣比例，也有利于促成交易。总之，多管齐下才能让“以旧换新”产生激活市场的鲇鱼效应。成交低迷，执行7年的限购全面取消今年以来，长沙房地产市场表现并不尽如人意。据中指研究院数据显示，长沙供应市场低迷，企业对市场信心不足，一季度市场供应处于低位水平。1-3月份，长沙内五区商品住宅供应规模67万平方米，同比下降31.5%，与2019-2023年同期均值相比下降51%。3月份的供应规模也较1月、2月明显下滑，据统计，3月份新批上市面积约12.3万平方米，环比下滑50.9%，同比下降77.5%。此外，因市场复苏动力不足，长沙内五区新建商品住宅成交规模持续疲软。据中指研究院数据显示，1-3月份，长沙内五区成交面积为69.2万平方米。3月份成交规模虽然缓慢回升，但成交规模与往年同期相比处于低位水平。而截至3月份，长沙内五区商品住宅存量面积681.03万平方米，按近6个月成交均值计算，出清周期为17.4个月，较2月底增加1.7个月。值得关注的是，此次长沙提出不再审查购房者资格条件，意味着自2017年开始实行的“长沙限购”已全面放松。早在2023年9月22日，长沙市对部分房地产限购进行优化，明确居民家庭在长沙购买首套房不再需要提供购房证明。同年11月24日，长沙明确居民家庭名下商品住房单套面积均不足144平方米的，可购买1套改善性住房。严跃进认为，长沙取消限购的力度已经不小，更重要的是，长沙本次所出政策之间形成了协同效应，这对于其他城市出台支持性政策具有一定借鉴意义。新京报记者 袁秀丽编辑 杨娟娟 校对 杨许丽
- 改变饭食的呈现方式、仪式感能烘托出进餐氛围，如果可以，尽量固定进餐时间和场所，餐具可选择颜色明亮、与周围环境有较强对比的颜色，或老人喜欢的花纹，减少对陌生餐具产生的困惑。
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“我们公司刚成立时，就知道中国是世界上最重要的高端市场之一。所以进入中国不是要不要的问题，而是什么时间的问题。”在刚闭幕的第四届中国国际消费品博览会上，英国高端手机品牌爱克斯奥联合创始人哈奇 · 哈钦森对《国际锐评》说，几年来他们一直在筹备进入中国市场，今年得以成功参展。今年的消博会，新老朋友齐聚，国际化水平再创新高。71个国家和地区的超4000个品牌参展，境外参展企业和品牌数均超往届；超1462件新品首发、84个国内外品牌首次亮相，英国、蒙古、马来西亚等国首次组团参展……英国驻华贸易副使节施睿耀说，中国市场充满了机遇，也很有竞争力，英国企业可以在这里学习经验。“我们是第四次参加消博会，设立了迄今最大的展馆。”爱尔兰驻华大使馆贸易参赞乔柯汀认为，与中方经贸合作潜力巨大。法国时尚品牌Cerruti 1881首席市场官奥德·佩舍表示，早在几十年前，他们就意识到中国市场的潜力并进入中国市场，“探索中国市场是我们的传统”。市场是最稀缺的资源。对外企而言，中国超大规模市场首先意味着可观的收入。当下，中国正着力推动消费从疫后恢复转向持续扩大。今年一季度，消费对GDP增长贡献率达73.7%；4月份，中国零售业景气指数达50.4%，连续一年处在扩张区间。这种消费活力，也直接反映在外企的经营表现当中。德国清洁品牌卡赫向《国际锐评》透露，旗下不少产品在中国的销售额连年增长，去年擦窗机、蒸汽清洁机等产品都创下了营收纪录。目前，中国的中等收入群体超过4亿人，预计到2035年将超过8亿人。英国钟表配件品牌Rapport首席执行官奥利弗·拉普特对《国际锐评》说，这意味着越来越多的人会对他们的产品感兴趣，给他们带来巨大的市场空间。意大利车企杜卡迪中国首席执行官白卢逸认为，中国有很多喜欢享受生活的年轻消费者，“我们有充足理由相信，中国市场将保持持续增长”。在外企眼里，中国市场还给他们带来源源不断的创新动力。本届消博会上，不少首发首秀新品都有中国技术的身影。德国卡赫带来的全球首发锂电布艺清洗机以及即将发布的一款智能电器，都是由中国团队研发的。新加坡家用产品品牌傲胜参展代表告诉《国际锐评》，“中国消费者在数字化、绿色消费方面的需求越来越大，对智能家居的接受度也很高，期待用定制化产品为他们提供服务”。不少参展商表示，把中国市场视为品牌全球创新的引擎、消费趋势的风向标，“在这里可以获得一手的经验，然后把新技术推广到全球”。不仅如此，中国开放、优质的营商环境，为外企打开了未来的一扇窗。《国际锐评》在现场了解到，不少外企最近都在中国开设了新店。美国配饰品牌蔻驰中国区总裁李丽安表示，4月初，旗下子品牌在海南新开了免税店，蔻驰计划未来在中国开更多的新店。他们认为，中国消费市场的活力、海南国际旅游消费中心的定位以及自贸港政策，都有利于公司在这里深耕。值得一提的是，今年2月实施“扩大59国人员免签入境海南事由”政策后，很多外宾这次参展就不用办理签证手续。这是中国扩大高水平对外开放的一个缩影。从推出一系列出入境和支付便利化措施，到出台更大力度吸引和利用外资政策，再到对标国际高标准经贸规则、畅通创新要素流动，中国开放的大门越开越大，外企在华发展的空间也更新更广。在本届消博会闭幕当天，已有36家企业与品牌提前确认参加下届消博会。与此同时，第135届中国进出口商品交易会在广州拉开帷幕。展会一场接着一场，朋友一个接着一个。就像很多外资所说的，不管是老朋友还是新客人，中国市场都是他们的“心之所向”。据悉，目前，全球180多个国家和地区开展中文教学，超过80个国家将中文纳入国民教育体系，外国正在学习中文的人数超过3000万，累计学习和使用中文的人数接近2亿。世界范围内的“中文热”持续升温。记者从国家医保局获悉，国家医保局联合最高人民法院、最高人民检察院、公安部、财政部、国家卫生健康委印发了《2024年医保基金违法违规问题专项整治工作方案》，在全国范围开展医保基金违法违规问题专项整治工作。今年将聚焦骨科、血透、心内、检查、检验、康复理疗等重点领域，全面开展自查自纠。
青瑾.：
终于，在金代，“老师”具备了与今日老师相似含义——传授文化，教育学生的人。比如元好问的《示侄孙伯安》：“伯安入小学，颖悟非凡儿，属句有夙性，说字惊老师。”
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top5、州桥遗址探方。刘鹏 摄、开封城先后7次被淹没在滚滚黄河、泥沙之中
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top8、湖南地处长江“腰部”，全省96.7%以上的面积属于长江流域。为深度融入、有力推动长江经济带高质量发展，湖南聚焦重点突破口，以一盘棋思维高位推进省内港口资源统筹整合，真整合、深整合，实现了港航资源优化、物流成本降低、绿色发展转型等系列显着成效。湖南拥有163公里长江岸线，域内“一湖四水”辐射全境、联通长江。护水必先护岸，护岸必先治港。近年来，湖南牢记习近平总书记“守护好一江碧水”的殷殷嘱托，突出问题导向和结果导向，以一盘棋思维高位推进省内港口资源统筹整合，助力经济社会和长江经济带高质量发展。湖南省港航水利集团有限公司已整合码头28个、千吨级以上泊位79个，占湖南总泊位数的38%以上。随着港口布局一盘棋、航道建设一张网、政策保障一条龙等成效逐步显现，湖南迎来了港航资源优化利用、绿色发展的多赢局面。用心写好“一”字文章作为一名“老码头人”，跟港口码头打了30多年交道的尹显东，如今已是湖南省城陵矶港口集团生产经营管理委员会成员，港务集团党委委员、常务副总经理。提起湖南港口曾经的散、小、乱，他记忆犹新：“经营主体多，既有央企，也有地方国企，还有民企；运营效率低，有的港口大部分时间在‘晒太阳’；竞争水平低，港口之间主要靠打价格战。”对于上述观点，湖南省港航水利集团战略投资部部长邓灿颇为认同：“港口建设不同于其他领域，投资大，周期长，见效慢，因此不能搞各自为政，更不能‘撒胡椒面’。克服港口间行政壁垒导致的资源浪费和低效竞争，实现跨地域、跨层级港航资产整合，刻不容缓！”在充分借鉴浙江、安徽、湖北等省份经验和深入摸清湖南港航资源家底基础上，“一省一港一主体”的统筹整合思路日渐清晰。按照这一思路，湖南以湖南省港航水利集团作为港航资源整合的统一平台，以无偿划转、作价入股等方式有效整合省内1000吨级以上国有公用码头；同时，财政资金支持30亿元，通过管理一体化、运营一体化、数据一体化、品牌一体化，大大增强了港口集聚力和品牌影响力，有力推动了长江经济带高质量发展。把港航资源放在一盘大棋中安排布局、运营管理。在采访中，记者听到这样一个故事：某地级市提出要在沅水上游兴建航道，而恰好湘江下游地级市也提出兴建3000吨级航道。经过权衡，后者能更好促进湖南经济融入长江经济带，从而获得优先支持。一盘棋的红利，长沙新港也深有体会。这个离岳阳城陵矶港水路约160公里的港口，在今年2月8日正式加入湖南省城陵矶港口集团。湖南长沙新港有限责任公司党委委员、副总经理郑美洲介绍：“如此一来，长沙新港能够有机融入湘江水运物流体系，找准定位，发挥省会港口优势，与其他港口互通有无、优势互补，港口可持续发展空间更大，服务能力进一步提升。这样跨越行政区域和地理距离的统筹，在以前不能想象。”兵马未动，数据先行。在湖南省城陵矶港口集团大数据可视化平台前，湖南省港务集团有限公司技术创新部部长古胜群指着大屏幕说：“目前，所有港口均已整合至一张网上，管理者能在这块大屏上实时查看现场作业、安全生产、能耗监测等7个维度的数据，以便及时决策，迅速调度。”品牌比黄金更重要。港口资源逊于周边省份的湖南，如何快速打响港口品牌？湖南给出的答案是：统一打造、统一使用“城陵矶港”品牌。临江的岳阳城陵矶港，是湖南水运入江的咽喉所在，集全省之力打造一港的“针尖战略”，将有利于集中各类资源，迅速树立起以城陵矶为龙头的湖南港口形象。努力提升水运效能降低经济运营成本，提高水运占比是关键。在业内，有着“空运是块块钱，公路铁路是角角钱，水运是分分钱”之说。然而，素有三湘四水之称的湖南，水运占比一直不高。数据显示，2023年，湖南水运在运输体系中的占比为10.04%，物流成本在GDP中的占比为14.4%。提高水运占比，进而降低经济社会运行成本，助力高质量发展，正是湖南整合省内港航资源的重要使命之一。在尹显东看来，运输方式的选择，归根结底是市场行为。要提高水运占比，一方面要提高水运供给，科学布局港口，辅以公路、铁路等形成多式联运，让经营主体有得选；另一方面是提高水运性价比，在发挥成本低廉优势的同时，适当提升水运时效性，让经营主体值得选。4月2日，天空下着雨，岳阳湘阴虞公港一期工程施工现场依然热闹非凡。据介绍，投资额12.5亿元、设计年吞吐量990万吨的虞公港码头已进入施工最后阶段，今年6月份，上游区域即可正式投入使用。湖南省虞公港建设投资有限公司工程部部长肖佳俊告诉记者：“作为城陵矶的延伸港、大宗散货集散中转港、服务长株潭地区深水港，虞公港通过铁水联运、公水联运等多式联运方式，将长江黄金水道向内陆延伸87公里。”根据测算，在湘阴虞公港码头设计吞吐量全部达产达效的情况下，按铁路每万吨公里的运输费用750元左右、公路每万吨公里的运输费用3000元左右、水路每万吨公里的运输费用400元左右计算，预计每年可降低社会物流成本3000万元至上亿元。地处湖南娄底的涟源钢铁集团有限公司是钢铁界的“大块头”，每年有数以百万吨计的铁矿石、煤炭入厂和钢铁成品出厂需求。对此，大进大出、成本低廉的水运具有特有优势。目前，湖南已明确将涟水航道规划为1000吨级，复航工作正在积极推进中。届时，涟钢原材料、成品将能畅通往来于“涟水—洞庭湖—城陵矶港—长江”之间。“保守估计，此举每年将为企业节省运营成本8亿元至10亿元。”邓灿说。虽有成本优势，但水运的时间短板同样突出。因此，水运多适用于对时间不太敏感的大宗商品运输。如何在一盘棋思维的统筹整合下，打通航运堵点，提高通航效率，提升水运效能？邓灿坦言：“其中有不少可改善的空间。比如，在港航资源没有统筹整合之前，有的船闸上行、下行分别由不同企业经营。这势必会产生信息差，影响通航效率。”据介绍，湖南省港航水利集团已对湖南所有千吨级以上的船闸进行整合，完成整合6座，规划再建设5座。如此一来，湖南水运“价格低，行得快”的目标将不再遥远。目前，湖南正朝着2025年将水运在运输体系中的占比提升到12%至14%、“十四五”时期将物流成本在GDP中的占比降到13%的目标，坚定前行。码头工人也能穿白衬衣从港口到岸线，从岸线到江面，在港航资源统筹的大背景下，湖南港口的绿色底色更加浓郁、厚重。在岳阳城陵矶港务有限责任公司一块名为“胶囊大棚一号监测点”的电子显示屏上，实时数据表明，现场的PM_2.5为每立方米60微克，PM_10为每立方米140微克。如果不说，可能很少有人相信，这里正是面积达5.17万平方米的全封闭散货仓库。每天，通过这个仓库进出的煤炭、铁矿石有近10万吨。曾经，长江八大深水良港之一的城陵矶港因设施陈旧落后，自动化程度低，环保问题日益突出。提起那段日子，岳阳城陵矶港务有限责任公司总经理张定军记忆犹新：“大量的煤炭、铁矿石在裸露环境下作业，大风一吹，昏天黑地，灰尘直扑江面；大雨一下，污水横流，黑水直入洞庭。真是晴天一身灰、雨天一身泥。”彼时，码头工人们达成了一个默契：不穿白衬衣上班。在“守护好一江碧水”的理念下，城陵矶港下定决心与过往作别。长470米、宽110米、高46.5米，投资达4.1亿元的长江流域首个巨型胶囊式散货仓库建起来了，从货轮到胶囊仓库的皮带机建起来了，覆盖散货运输全程的智能喷淋系统建起来了……运煤不见煤，运矿不见矿。如今，行走在焕然一新的城陵矶港，蓝天白云，绿树成荫，鲜花丛丛，难怪这里会成为岳阳新晋网红打卡点。穿白衬衣上班的码头工人也成了一道颇含深意的风景。城陵矶港的嬗变，只是湖南长江岸线专项整治的一个缩影。自2018年5月至2020年12月，湖南以壮士断腕的决心和超常规的举措，开展了长江岸线专项整治：关闭拆除42个泊位，暂停建设11个在建泊位，退出岸线7302米；提质改造40个生产性泊位，提质岸线5890米，长江湖南段163公里全面建成长江最美岸线。管住了岸上，还要管住江上。据统计，长江上有7800多艘液体危化品船舶往来运行。由于危化品污染性强，如果不对此类船舶定期进行专业清洗，将带来不可小觑的环保隐患和安全隐患。在交通运输部等部委政策、资金支持下，岳阳水上绿色航运环保有限公司成立，主营业务就是运营岳阳港危化品船舶洗舱站。站在洗舱站的接驳船上，岳阳水上绿色航运环保有限公司董事长向良武指着密密麻麻的管道介绍着清洗流程：“工人会先用特殊的清洗液对液货船进行清洗，再通过管道将废水传送至岸上的污水处理厂，处理并经检验合格后的水，才能排放至市政污水管道。”洗舱站自2021年投入运营以来，以接近成本价为上百艘液货船提供清洗服务，为改善长江水质、守护一江碧水承担了应有的社会责任。通江达海脚步不停有水大家行。丰富的港航资源是湖南打造内陆地区改革开放高地的优势和底气。港航资源的统筹整合，助力湖南通过长江黄金水道实现北通巫峡、南极潇湘、西联成渝、东达四海的开放格局。但开放没有终点，开放永远在路上。对内开放风生水起。发挥岳阳城陵矶港的重要作用，深度融入长江经济带，是湖南的战略之选。一条连接起湖南城陵矶港、湖北阳逻港、江西九江港的长江中游中三角集装箱航线，已开始常态化运行。“根据协议，三港之间深度合作，互换舱位。从城陵矶港下行的船舶，可在阳逻港、九江港优先加载货物，然后开往上海。”邓灿说。与此同时，城陵矶港也开通了直航洋山港的稳定航线，通江达海不是梦。据了解，湖南还在准备“搞大动作”。一个疏通松虎航道、打通大湘西地区直接汇入长江通道的宏愿正在积极论证、推进中。如能成行，包括常德、张家界、湘西在内的大湘西地区货物，将可就地从松虎航道北上经湖北进入长江，水运的时间成本、物流成本将大大降低。对外开放方兴未艾。湖南岳阳市人民政府口岸管理办公室主任赵群子对城陵矶江海联运集结中心运营情况十分熟悉：“城陵矶港已开通了日韩航线、澳大利亚航线，去年7月份，又新开通了俄罗斯航线。可以说，城陵矶港已成为湖南打造外向型经济的有力支点。”据介绍，湖南岳阳城陵矶港国际集装箱码头吞吐量一年上一个新台阶：2021年60万标箱，2022年100万标箱，2023年120万标箱，今年要实现150万标箱的目标。在激发港航资源省级层面整合潜力与优势的同时，也应看到统筹整合港航资源只是手段，最终目的还是推动经济社会高质量发展。业内专家建议在推进整合过程中，需要注意三点。首先，资源整合要集中力量办大事、办好事，港口、航道的规划要经过充分论证调研，更加科学合理，要能经得住市场和历史的考验，避免形成新的资源闲置和资源浪费。其次，资源整合要真整合、深整合，要提高思想站位，突破利益藩篱，真正站在促进长江经济带高质量发展和湖南经济社会高质量发展高度，做到应整尽整。最后，港口是地方经济的晴雨表，二者之间是强相关关系。在推进港口、航道建设的同时，也要花大力气同步推动地方产业发展，真正实现港口与地方经济相互促进、相互成就。
回不去的过去 ：
板主花了足足3个星期，将破碎的钞票像砌拼图一样，逐块逐块用胶纸拼凑在一起，结果皇天不负有心人，竟然被他成功“还原”，虽然钞票仍有缺欠部分，而且远看就如影片打格的“马赛克”，与完好的钞票仍有一段距离，但银行网开一面，让他成功兑换一张完好的1万日元钞票。为此，板主开心不已，在X上留言“感谢日本银行在这种情况下原谅我！”
认栽认亏不认输：
top6、一季度规模以上工业增加值同比增6.1%，汽车等重点行业带动作用明显_财经上下游_澎湃新闻-The Paper
回风舞雪：
top9、关于网传“湘潭大学有学生被投毒死亡”，湘潭市公安局雨湖分局今天发布通报称：