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1、另外，由于《上市公司股份回购规则》规定：“上市公司以现金为对价，采用要约方式、集中竞价方式回购股份的，视同上市公司现金分红，纳入现金分红的相关比例计算。”因此，一些上市公司虽未现金分红，但会以回购股份的方式代替。2、湖南地处长江“腰部”，全省96.7%以上的面积属于长江流域。为深度融入、有力推动长江经济带高质量发展，湖南聚焦重点突破口，以一盘棋思维高位推进省内港口资源统筹整合，真整合、深整合，实现了港航资源优化、物流成本降低、绿色发展转型等系列显着成效。湖南拥有163公里长江岸线，域内“一湖四水”辐射全境、联通长江。护水必先护岸，护岸必先治港。近年来，湖南牢记习近平总书记“守护好一江碧水”的殷殷嘱托，突出问题导向和结果导向，以一盘棋思维高位推进省内港口资源统筹整合，助力经济社会和长江经济带高质量发展。湖南省港航水利集团有限公司已整合码头28个、千吨级以上泊位79个，占湖南总泊位数的38%以上。随着港口布局一盘棋、航道建设一张网、政策保障一条龙等成效逐步显现，湖南迎来了港航资源优化利用、绿色发展的多赢局面。用心写好“一”字文章作为一名“老码头人”，跟港口码头打了30多年交道的尹显东，如今已是湖南省城陵矶港口集团生产经营管理委员会成员，港务集团党委委员、常务副总经理。提起湖南港口曾经的散、小、乱，他记忆犹新：“经营主体多，既有央企，也有地方国企，还有民企；运营效率低，有的港口大部分时间在‘晒太阳’；竞争水平低，港口之间主要靠打价格战。”对于上述观点，湖南省港航水利集团战略投资部部长邓灿颇为认同：“港口建设不同于其他领域，投资大，周期长，见效慢，因此不能搞各自为政，更不能‘撒胡椒面’。克服港口间行政壁垒导致的资源浪费和低效竞争，实现跨地域、跨层级港航资产整合，刻不容缓！”在充分借鉴浙江、安徽、湖北等省份经验和深入摸清湖南港航资源家底基础上，“一省一港一主体”的统筹整合思路日渐清晰。按照这一思路，湖南以湖南省港航水利集团作为港航资源整合的统一平台，以无偿划转、作价入股等方式有效整合省内1000吨级以上国有公用码头；同时，财政资金支持30亿元，通过管理一体化、运营一体化、数据一体化、品牌一体化，大大增强了港口集聚力和品牌影响力，有力推动了长江经济带高质量发展。把港航资源放在一盘大棋中安排布局、运营管理。在采访中，记者听到这样一个故事：某地级市提出要在沅水上游兴建航道，而恰好湘江下游地级市也提出兴建3000吨级航道。经过权衡，后者能更好促进湖南经济融入长江经济带，从而获得优先支持。一盘棋的红利，长沙新港也深有体会。这个离岳阳城陵矶港水路约160公里的港口，在今年2月8日正式加入湖南省城陵矶港口集团。湖南长沙新港有限责任公司党委委员、副总经理郑美洲介绍：“如此一来，长沙新港能够有机融入湘江水运物流体系，找准定位，发挥省会港口优势，与其他港口互通有无、优势互补，港口可持续发展空间更大，服务能力进一步提升。这样跨越行政区域和地理距离的统筹，在以前不能想象。”兵马未动，数据先行。在湖南省城陵矶港口集团大数据可视化平台前，湖南省港务集团有限公司技术创新部部长古胜群指着大屏幕说：“目前，所有港口均已整合至一张网上，管理者能在这块大屏上实时查看现场作业、安全生产、能耗监测等7个维度的数据，以便及时决策，迅速调度。”品牌比黄金更重要。港口资源逊于周边省份的湖南，如何快速打响港口品牌？湖南给出的答案是：统一打造、统一使用“城陵矶港”品牌。临江的岳阳城陵矶港，是湖南水运入江的咽喉所在，集全省之力打造一港的“针尖战略”，将有利于集中各类资源，迅速树立起以城陵矶为龙头的湖南港口形象。努力提升水运效能降低经济运营成本，提高水运占比是关键。在业内，有着“空运是块块钱，公路铁路是角角钱，水运是分分钱”之说。然而，素有三湘四水之称的湖南，水运占比一直不高。数据显示，2023年，湖南水运在运输体系中的占比为10.04%，物流成本在GDP中的占比为14.4%。提高水运占比，进而降低经济社会运行成本，助力高质量发展，正是湖南整合省内港航资源的重要使命之一。在尹显东看来，运输方式的选择，归根结底是市场行为。要提高水运占比，一方面要提高水运供给，科学布局港口，辅以公路、铁路等形成多式联运，让经营主体有得选；另一方面是提高水运性价比，在发挥成本低廉优势的同时，适当提升水运时效性，让经营主体值得选。4月2日，天空下着雨，岳阳湘阴虞公港一期工程施工现场依然热闹非凡。据介绍，投资额12.5亿元、设计年吞吐量990万吨的虞公港码头已进入施工最后阶段，今年6月份，上游区域即可正式投入使用。湖南省虞公港建设投资有限公司工程部部长肖佳俊告诉记者：“作为城陵矶的延伸港、大宗散货集散中转港、服务长株潭地区深水港，虞公港通过铁水联运、公水联运等多式联运方式，将长江黄金水道向内陆延伸87公里。”根据测算，在湘阴虞公港码头设计吞吐量全部达产达效的情况下，按铁路每万吨公里的运输费用750元左右、公路每万吨公里的运输费用3000元左右、水路每万吨公里的运输费用400元左右计算，预计每年可降低社会物流成本3000万元至上亿元。地处湖南娄底的涟源钢铁集团有限公司是钢铁界的“大块头”，每年有数以百万吨计的铁矿石、煤炭入厂和钢铁成品出厂需求。对此，大进大出、成本低廉的水运具有特有优势。目前，湖南已明确将涟水航道规划为1000吨级，复航工作正在积极推进中。届时，涟钢原材料、成品将能畅通往来于“涟水—洞庭湖—城陵矶港—长江”之间。“保守估计，此举每年将为企业节省运营成本8亿元至10亿元。”邓灿说。虽有成本优势，但水运的时间短板同样突出。因此，水运多适用于对时间不太敏感的大宗商品运输。如何在一盘棋思维的统筹整合下，打通航运堵点，提高通航效率，提升水运效能？邓灿坦言：“其中有不少可改善的空间。比如，在港航资源没有统筹整合之前，有的船闸上行、下行分别由不同企业经营。这势必会产生信息差，影响通航效率。”据介绍，湖南省港航水利集团已对湖南所有千吨级以上的船闸进行整合，完成整合6座，规划再建设5座。如此一来，湖南水运“价格低，行得快”的目标将不再遥远。目前，湖南正朝着2025年将水运在运输体系中的占比提升到12%至14%、“十四五”时期将物流成本在GDP中的占比降到13%的目标，坚定前行。码头工人也能穿白衬衣从港口到岸线，从岸线到江面，在港航资源统筹的大背景下，湖南港口的绿色底色更加浓郁、厚重。在岳阳城陵矶港务有限责任公司一块名为“胶囊大棚一号监测点”的电子显示屏上，实时数据表明，现场的PM_2.5为每立方米60微克，PM_10为每立方米140微克。如果不说，可能很少有人相信，这里正是面积达5.17万平方米的全封闭散货仓库。每天，通过这个仓库进出的煤炭、铁矿石有近10万吨。曾经，长江八大深水良港之一的城陵矶港因设施陈旧落后，自动化程度低，环保问题日益突出。提起那段日子，岳阳城陵矶港务有限责任公司总经理张定军记忆犹新：“大量的煤炭、铁矿石在裸露环境下作业，大风一吹，昏天黑地，灰尘直扑江面；大雨一下，污水横流，黑水直入洞庭。真是晴天一身灰、雨天一身泥。”彼时，码头工人们达成了一个默契：不穿白衬衣上班。在“守护好一江碧水”的理念下，城陵矶港下定决心与过往作别。长470米、宽110米、高46.5米，投资达4.1亿元的长江流域首个巨型胶囊式散货仓库建起来了，从货轮到胶囊仓库的皮带机建起来了，覆盖散货运输全程的智能喷淋系统建起来了……运煤不见煤，运矿不见矿。如今，行走在焕然一新的城陵矶港，蓝天白云，绿树成荫，鲜花丛丛，难怪这里会成为岳阳新晋网红打卡点。穿白衬衣上班的码头工人也成了一道颇含深意的风景。城陵矶港的嬗变，只是湖南长江岸线专项整治的一个缩影。自2018年5月至2020年12月，湖南以壮士断腕的决心和超常规的举措，开展了长江岸线专项整治：关闭拆除42个泊位，暂停建设11个在建泊位，退出岸线7302米；提质改造40个生产性泊位，提质岸线5890米，长江湖南段163公里全面建成长江最美岸线。管住了岸上，还要管住江上。据统计，长江上有7800多艘液体危化品船舶往来运行。由于危化品污染性强，如果不对此类船舶定期进行专业清洗，将带来不可小觑的环保隐患和安全隐患。在交通运输部等部委政策、资金支持下，岳阳水上绿色航运环保有限公司成立，主营业务就是运营岳阳港危化品船舶洗舱站。站在洗舱站的接驳船上，岳阳水上绿色航运环保有限公司董事长向良武指着密密麻麻的管道介绍着清洗流程：“工人会先用特殊的清洗液对液货船进行清洗，再通过管道将废水传送至岸上的污水处理厂，处理并经检验合格后的水，才能排放至市政污水管道。”洗舱站自2021年投入运营以来，以接近成本价为上百艘液货船提供清洗服务，为改善长江水质、守护一江碧水承担了应有的社会责任。通江达海脚步不停有水大家行。丰富的港航资源是湖南打造内陆地区改革开放高地的优势和底气。港航资源的统筹整合，助力湖南通过长江黄金水道实现北通巫峡、南极潇湘、西联成渝、东达四海的开放格局。但开放没有终点，开放永远在路上。对内开放风生水起。发挥岳阳城陵矶港的重要作用，深度融入长江经济带，是湖南的战略之选。一条连接起湖南城陵矶港、湖北阳逻港、江西九江港的长江中游中三角集装箱航线，已开始常态化运行。“根据协议，三港之间深度合作，互换舱位。从城陵矶港下行的船舶，可在阳逻港、九江港优先加载货物，然后开往上海。”邓灿说。与此同时，城陵矶港也开通了直航洋山港的稳定航线，通江达海不是梦。据了解，湖南还在准备“搞大动作”。一个疏通松虎航道、打通大湘西地区直接汇入长江通道的宏愿正在积极论证、推进中。如能成行，包括常德、张家界、湘西在内的大湘西地区货物，将可就地从松虎航道北上经湖北进入长江，水运的时间成本、物流成本将大大降低。对外开放方兴未艾。湖南岳阳市人民政府口岸管理办公室主任赵群子对城陵矶江海联运集结中心运营情况十分熟悉：“城陵矶港已开通了日韩航线、澳大利亚航线，去年7月份，又新开通了俄罗斯航线。可以说，城陵矶港已成为湖南打造外向型经济的有力支点。”据介绍，湖南岳阳城陵矶港国际集装箱码头吞吐量一年上一个新台阶：2021年60万标箱，2022年100万标箱，2023年120万标箱，今年要实现150万标箱的目标。在激发港航资源省级层面整合潜力与优势的同时，也应看到统筹整合港航资源只是手段，最终目的还是推动经济社会高质量发展。业内专家建议在推进整合过程中，需要注意三点。首先，资源整合要集中力量办大事、办好事，港口、航道的规划要经过充分论证调研，更加科学合理，要能经得住市场和历史的考验，避免形成新的资源闲置和资源浪费。其次，资源整合要真整合、深整合，要提高思想站位，突破利益藩篱，真正站在促进长江经济带高质量发展和湖南经济社会高质量发展高度，做到应整尽整。最后，港口是地方经济的晴雨表，二者之间是强相关关系。在推进港口、航道建设的同时，也要花大力气同步推动地方产业发展，真正实现港口与地方经济相互促进、相互成就。3、中新社记者19日从中国石化获悉，中国石化与哈萨克斯坦国家石油天然气公司在阿斯塔纳完成哈萨克斯坦聚乙烯项目股权交割。中国石化现已正式成为该项目股东，并从其他合作伙伴手中获得30%的股权。4、首页星岛申诉王、我要赞佢│“最值得表扬学生奖励计划”沪江小学，获奖同学感谢学校发展学生潜能5、对于打击私烟及“白牌烟”，海关关长何佩珊昨在立法会财委会特别会议上表示，加烟税后，执法力量更平衡地分配，海关增加在市内执法，加强市面巡逻，并会针对“白牌烟”进行执法行动，期望短期有成绩。6、“要建设更多更先进的航空枢纽、更完善的综合交通运输系统，加快建设交通强国”“要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流”“中国正在加快建设交通强国，将继续坚持与世界相交、与时代相通，致力于推动全球交通合作，以自身发展为世界提供新机遇” ……7、在肿瘤患者补充营养的过程中，有几个常见的误区值得注意。天津医科大学肿瘤医院营养科主任医师王昆介绍，误区一是“术后汤汤水水，慢慢养”。很多患者术后由于胃肠道功能比较弱，往往都吃汤汤水水的流食。但其实外科手术后，病人康复的营养需求是多元化的，蛋白质、脂肪都不能少。
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中国网特约评论员 王孝松 4月15日，第135届中国进出口商品交易会在广州开幕。本届广交会规模空前，折射出中国开放的大门越开越大，外商对中国的信心越来越足。展会规模创历史新高创办于1957年的广交会，每年春秋两季在广州举办，是中国历史最长、层次最高、规模最大、商品种类最全、到会采购商最多且分布国别地区最广、成交效果最好的综合性国际贸易盛会，被誉为“中国第一展”。广交会贸易方式灵活多样，除传统的看样成交外，还举办网上交易会，并可以开展多种形式的经济技术合作与交流，以及商检、保险、运输、广告、咨询等业务活动，是中国最为重要的对外开放综合性平台之一，备受世界关注。本届广交会展览面积155万平方米，有2.86万家企业参加出口展，其中新参展的企业超过4300家。本届广交会吸引了众多境外采购商踊跃参会，在开幕前夕，已有来自215个国家和地区的14.9万采购商完成预注册，220多家头部企业和工商机构确认组织代表团参加本届广交会。开幕当天，来自205个国家和地区的6万名境外采购商到会，人数比上届同期增长18.5%。为满足企业需要，本届广交会将举办超过600场市场化的贸易促进活动，数量和种类均创历史新高。中国开放的大门越开越大今年政府工作报告指出，要办好广交会等重大展会。在当前外贸形势下，办好广交会有利于企业拓展国际市场，巩固外贸外资基本盘。本届广交会突出了供采对接、首发首展首秀、设计引领、贸易服务、行业交流等特点，帮助参展企业抓订单、创渠道、拓市场。此外，本届广交会首次尝试设置了跨境电商综合试验区和海外仓的展示区，有来自11个省份的跨境电商企业和综合试验区参展。高水平展会的举办，体现出中国扩大开放的决心，以及为此付出的卓有成效的努力。2023年4月，国务院办公厅印发《关于推动外贸稳规模优结构的意见》。《意见》指出，要更大力度推动外贸稳规模优结构，确保实现进出口促稳提质目标任务。《意见》要求，强化贸易促进拓展市场；稳定和扩大重点产品进出口规模；加大财政金融支持力度；加快对外贸易创新发展；优化外贸发展环境。一年来，中国对外贸易实现更好的发展。在全球经济复苏乏力、外部环境不确定性增强的背景下，中国的贸易发展状况好于预期，为宏观经济企稳向好作出重要贡献。吸引外资是开放领域中的另一重要环节，中国政府也为稳外资作出诸多努力。谋划打造“投资中国”品牌，强调中国不断推进制度型开放，对接高水平国际经贸规则。中国还将持续优化营商环境，通过发展新质生产力，拓展合作共赢空间，同世界共享中国发展红利。在打造“投资中国”品牌方面，相关部门在2023年开展系列“投资中国年”招商引资活动，全年共主办重点活动20场，带动各地配套活动600多场，促成许多重大项目签约。在各界共同努力下，2023年全国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%；实际使用外资金额11339.1亿元，规模处于历史高位。广交会规模达到历史新高，正是因为这些举措落到了实处、见到了实效，使来自世界各国的采购商对中国经济信心满满，愿意同中国企业进行合作并投资中国。投资中国就是投资未来对外贸易和对外投资都涉及国内、国际两个市场，外部环境越复杂严峻、不确定性越强，越要重视新政策、新业态、新平台，使其为推进高水平对外开放提供抓手。正如商务部副部长王受文所言，“通过广交会等平台，中国为全球提供了大量竞争力强、供应稳定的优质产品，助力各国特别是发展中国家实现工业化，也增强了我们所在区域以及全球产业链供应链韧性与稳定。”从未来趋势看，中国发展外向型经济优势显着、空间广阔。一方面，中国是全球最具增长潜力的经济体，拥有超大规模市场，在先进制造业、新型城镇化、消费结构升级等方面将持续释放巨大需求；另一方面，中国拥有良好稳定的政策环境、全球最完备的产业体系，能为外资提供成熟高效的产业配套体系。中国日益完备的基础设施网络、充足的人力资本和丰富的创新应用场景，都能为外商在新技术、新产业、新业态等方面创造良好的投资空间，从事实上生动具体地诠释“投资中国就是投资未来”。广交会的繁荣只是中国扩大开放、提升开放质量的一个缩影。未来，世界将看到更具经济活力的中国，与全球投资者互利共赢，使世界各国共同分享中国改革开放的红利，共同开启世界经济的美好明天。编审：唐华 蒋新宇 张艳玲
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top5、日本大阪市心斋桥街头的招牌。胡吉林 摄中新社记者：仓颉与谷雨节气、联合国中文日有何关系？王蕴智：谷雨是中国农历二十四节气中春天最后一个节气。谷雨节气的到来意味着寒潮天气结束，气温回升加快，自古有“雨生百谷”之说。《淮南子·本经训》记载，“昔者仓颉作书，而天雨粟，鬼夜哭”。后人将落粟如雨的这一天，定为中国农历二十四节气中的谷雨。“仓颉造字”是古代先民从蒙昧走向文明的开端，上天感动于仓颉造字，因而以漫天的谷子雨来奖励仓颉，这是何等浪漫而瑰丽的想象，却也可见人们对汉字起源的崇敬。
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top6、特朗普、当天在纽约曼哈顿刑事法院为艳星“暴风女”丹妮尔丝封口费官司出庭，之后转往哈林区一家杂货店，有意一会曾在店里工作、现年64岁的男子阿尔巴，但阿尔巴未露面。
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