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1、在前期工作基础上，按照全国打击治理跨境赌博工作部署，中国公安机关会同柬埔寨警方近日组织开展了打击涉赌诈违法犯罪联合行动。行动中，柬埔寨警方捣毁了多个位于西哈努克市的赌诈窝点，抓获了一大批中国籍违法犯罪嫌疑人，查获一批涉案服务器、电脑、手机等作案工具。2、前总统特朗普一向善于争取曝光，这次更把握掩口费案的机会，将曼哈顿法庭变为竞选舞台，不仅提前指示团队争取媒体报道，也在纽约安排各项活动，包括动员区内的盟友及政治组织配合造势。3、立法会今日起将举行特别财务委员会审核2024年至2025年度开支预算。在公务员事务方面，政府目标在此年度继续维持公务员编制零增长，不高于2021年3月底水平。有议员关注，政府的编外职位增加不少；公务员事务局局长杨何蓓茵指，预计2025年3月底，公务员编制约为19.4万个职位，累计减少2000个职位，这些职位已计算在公务员的编制内。4、海尔集团则表示，用户可通过数字化平台，实现估值→领券→下单→核销→送新→拆旧→回收→拆解等全流程一站式服务。5、表示，随着五一节假临近，汽油消费量有望继续提升，叠加当前高成本及节前备货需求，预计汽油价格仍存一定上行空间；介于目前柴油现货偏多，或形成一定利空，预计柴油后市价格虽有上涨，但涨幅受限。6、加强店面、营地、住所的安防措施，必要时缩短营业时间或暂停营业。避免前往高风险地区、敏感地点及人员扎堆聚集区域。7、4月11日，山西喆航生产车间内，工作人员再次检视准备交付的ZH281A直升机。腾起如烟火，落幕似流星，一场盛大的无人机灯光秀点亮了太原尧城机场的夜空。在2023年太原航空博览会上，2023架无人机汇聚成“群”、翻飞有序，其趣味盎然的科技“首秀”令观者印象深刻。近年来，山西省扎实推进国家通航示范省建设，短途运输、低空旅游、航空运动等应用场景初步“搭起来”，通用机场、运控中心、飞行营地等基础设施逐步“建起来”，航空应急救援、直升机维修制造、无人机合作研发等产业链加快“抓起来”，“南有珠海、北有太原”的航展品牌成功“塑起来”。面临低空经济高速发展的战略机遇期，面对产业密集创新的黄金窗口期，作为国家通航示范省，山西如何向天空寻发展，竞逐新赛道，与蓝天携手共赴一场来自春天的邀约？无人机助力低空经济“起飞”自2021年2月“低空经济”概念首次被写入国家规划，到2023年低空经济被提升至战略性新兴产业，再到今年全国两会首次被写入政府工作报告，低空经济制造、飞行、保障和服务——万亿级市场迎来多重利好，竞逐浪潮已然来临。山西省一直在低空经济领域蓄力发展：早在2018年就印发实施了《山西省通用航空业发展规划》，积极建设“国家通用航空业发展示范省”，推动太原市获批国家级“民用无人驾驶航空试验区”。“无人驾驶航空器”即无人机，涉及传感器技术、智能控制技术及航空动力推进等先进技术。无人机的发展为山西省集聚行业内各种生产经营要素和科创资源开辟了新路径。红色机身蓄势待发，起飞重量达到69公斤，材质是碳纤维与航空铝复合材料……3月26日，在北斗产业园山西迪奥普科技有限公司的工作室里，两名工作人员正在对一台六旋翼无人机进行性能检测。“这款SV360-X35A灭火投弹无人机技术成熟，已经具备了量产能力。”据迪奥普无人机事业部经理尹晓勇介绍，基于多年研发和创新，公司在无人机领域获得了2023中国无人机低空经济标杆企业等十余个奖项，并先后参与了省内外多次应急抢险救援工作。应用场景是低空经济发展的基本驱动力，也是牵引低空经济发展并产生辐射带动作用的根本要素。在山西省，无人机应用场景在不断得到丰富和拓展。“场地勘测、图形编程、飞行测试、故障筛查和处理……天空中表演的那十几分钟，检验着无人机团队的科技力量。”近两年，山西通用航空无人机有限公司市场部专员焦凯先后参与了90多场无人机灯光秀表演，山西省各市和长沙、芜湖、泉州等地都留下了无人机表演小队的足迹。昔榆高速公路是山西省重点建设项目，目前建设任务已处于收尾阶段。“我们利用无人机航测获取到初期测绘人员及设备无法到达区域的高精度影像。”路桥集团副总经理、昔榆公司党委书记董事长温郁斌表示，无人机搭载激光雷达设备，让复杂地理环境地形数据的获取变得更加精准、高效。大同市生态环境保护综合行政执法队用无人机为污染防治“保驾护航”；山西高速交警五支队一大队应用“警用无人机”打造立体化交管新模式、太原机场三期改扩建工程电子影像无人机拍摄存储……在应急保障、快递运输、测绘测量、电力巡检、救灾救援、影视拍摄等领域，“无人机+”已不可或缺。今年1月1日，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施，标志着我国无人机产业进入“有法可依”的规范化发展阶段。无人机以后怎么飞、怎么管、由谁管有了更明晰的规定，对整个行业起到了直接促进作用。为低空经济插上科技创新的飞翼科技创新是低空经济发展的核心驱动力，是战略性新兴产业和新质生产力的核心要素。在太原中北高新区，走进山西喆航航空工业有限公司生产车间，一排排已经装配好的白色二座直升机整齐列队等待交付。企业研发制造的ZH281A直升机日前取得了民航局颁发的型号合格证和生产许可证，山西喆航成为国内首家获批生产直升机的民营企业。正如厂区标语所写：“科技创新，引领未来”，作为专业从事直升机整机设计研发和生产制造的高端装备制造企业，山西喆航在直升机减速器、旋翼桨叶、桨毂、飞控系统等方面处于行业领先地位，拥有全部自主知识产权。“目前企业建成直升机复材生产线、机加生产线和装配生产线，累计生产各类直升机原型机16架。”据山西喆航总经理徐龙庆介绍，企业下一步计划适航机型有单发四座直升机和1200公斤级大型无人直升机，在研机型有6座直升机、12人水陆两用固定翼飞机、3吨无人直升机等。山西喆航是山西省通航产业先进生产力的代表，近年来，一批好项目好企业落地山西，紧抓山西省大力发展通航产业和低空经济的有利时机，瞄准通航全产业链业务和全生命周期服务，用创新做驱动，不断推动企业快速发展。2017年，中德轻飞选择了大同市，首次将德国先进的飞机制造技术引进国内。2023年以来，大同轻型飞机制造有限公司对生产流程进行了智能化改造，并对飞机龙骨、发动机、航空仪电等关键零部件在自产制造和采购方面加大了储备。禧佑源航空科技集团有限公司于2018年5月落户山西转型综改示范区，是全国唯一一家位于综合保税区内，主要从事飞机再制造、维修和航空服务、航材贸易等业务的新兴企业。今年年内，其民机交付中心将全部完工，喷漆产能可达一年150架，沸石转轮系统满足欧盟VOC相关排放标准。基建是发展低空经济的基石。在低空经济产业链中，通用机场是承载低空航空飞行器的重要基础设施，其数量及运行情况，是反映通航行业发展情况的风向标之一。总飞行架次6652次，飞行时长1000小时19分钟，作为山西省首家由县级政府主导新建的A1类通用机场，去年6月正式通航的芮城新南张机场在飞行培训、航空喷洒、应急救援、短途运输等通航业务上“渐入佳境”。近年来，山西省通过机场改扩建或建设改造，加强通航基础设施建设，完善通用飞机专用机坪及通航公司基地、机库、维修区等通航基础保障设施，进一步满足了通航作业、短途运输、低空旅游、应急救援等通用航空发展需求。按照规划，到2030年，山西省提供通用航空服务的机场将达到69个，机场密度和低空旅游、航空应急救援等通航服务能力均高于全国平均水平。绘制低空经济发展多彩画卷3月15日，山西航产集团与昌飞集团就直升机维修制造项目签署战略合作协议，采购10架AC311A直升机。项目的成功引入有助于推动山西省打造通用航空产业制造、运营及服务产业链，加快通用航空军民融合发展，对低空经济发展具有重要意义。2018年，顺应我国通用航空业发展大势，进一步贯彻落实山西省委、省政府建设通航强省目标，山西航产集团与中国航空国际建设投资有限公司共同出资成立山西通用航空集团有限公司，合力打造国内首个“央地合作”的省级通航平台企业。低空经济如何“飞”出新赛道？山西通航集团整合资源、创新发展，推进产业化向集团化迈进，打造集投资、建设、运营、服务管理于一体的国内一流通用航空系统解决方案提供商，全方位助力山西通航产业发展。积极拓展国内短途运输航线，优化“贯联山西、通达省外”的短途运输航线网络。2023年，山西省在已开通12条短途运输航线的基础上，新开长治—五台山、运城—吕梁2条省内航线，实现吕梁—延安省际短途运输航线验证飞行首飞。全年通航机场共保障各类飞行5447架次，短途运输起降379架次，旅客吞吐量1807人次。山西省短途航线数量、飞行量和运输量位居全国第二，实现了短途运输从“有”到“优”的跨越。山西通航集团积极拓展政府购买通航服务业务，连续三年承接山西省航空护林和应急救援飞行保障任务，勇担应急救援“排头兵”，2023年共执行山西省内航空护林及灭火飞行435小时，成为重要的空中守护力量。山西通航集团按照山西省低空飞行服务保障体系规划要求，充分利用通航运行控制中心基础设施，为通航用户提供飞行计划申报及相关航空气象、情报等信息支撑平台，实现“一窗受理”“一网通办”。未来将逐步形成山西省低空飞行覆盖的功能，真正实现“飞得起、看得见、叫得到、管得住”。成功举办过3次太原国际通航博览会的太原尧城机场，是山西的通航名片之一。作为山西省内唯一的A类通用机场，尧城机场已经成为国内通航短途运输旅客增速最快的通用机场。2021年，尧城机场新建成的通用航空机库，面积约1.2万平方米，投资1.2亿元，尧城机场飞行保障能力不断提升，已成为华北地区集保养、维修、停放等于一体功能完善、等级较高的通用机场。打造“空中看山西”亮丽品牌，将低空游览“飞”出新天地；利用无人机的“大视野”，在智慧工地航拍、森林巡查、电力巡检等作业领域大放异彩；建成运营山西航空产业综合馆，获批“山西省科普基地”及“中国民航科普基地”……山西通航集团的产业多元化绘制了山西省低空经济发展的多彩画卷。“下一步，我们将聚力建设核心能力，巩固业务领先优势，构建通航发展格局，促进通用航空全产业链发展，为山西低空经济发展继续贡献通航力量。”山西通航集团总经理赵亮表示。记者手记山西与通用航空早有渊源。1956年，山西通航首次作业，进行了航空物探放射性磁测飞行，在彼时的天空留下时代的余影。今年全国两会，“低空经济”首次被写入政府工作报告。在科技创新驱动下，在万亿级风口吸引下，“低空经济”这条新航道释放出强烈信号——产业腾飞的信号。传承发展薪火，擦亮通航名片，机遇之门再次开启。2019年，山西省获批国家通用航空业发展示范省，成为全国第二个通用航空业示范省。2022年，太原市获批国家级“民用无人驾驶航空试验区”，从技术研发到管理模式的再探索、再创新始之于此。山西通航如何借势腾飞，抢跑新航道；如何变比较优势为竞争优势，走出独具特色的发展道路？在业界，有摩拳擦掌、大展宏图的愿景，也有知苦不言、迎难不惧的拼搏与奋斗；在学界，有“见证一项伟大事业开端”的热忱与激情，也有“存在诸多挑战”和“遭遇发展瓶颈”的冷静思考。勇立潮头，凝心聚力。企业在谋划，在创新，在突破；产业在成长，在集聚，在升级；政策在布局，在扶助，在引领。希其生双翼，扶摇上青天。时代给予了机遇，未来终将收获答案。本报记者冷雪文/图
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同济大学本科生院院长 吴志军：这几年来，有些家长和学生把“强基计划”作为进入名校的跳板，其实这是一个误区。我们一直坚持“强基计划”学生在本科阶段不允许转专业。对基础学科兴趣不大的学生即使通过“强基计划”进入大学，将面临无法转专业的困境，这样也不利于学生未来的成长。这些年来，“强基计划”学生的生源质量在逐年提升。我们欢迎真正对基础学科有浓厚兴趣，喜欢基础研究，愿意投身国家重大战略领域的学生，报考“强基计划”。
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真假参半的“大杂烩”。正如网友所说，一些假新闻“开局一张图，内容全靠编”。有的可能图片是真的，但时间是假的，冷饭热炒；有的把过去发生的事情写成现在发生的，把那个地方发生的事情写成这个地方发生的，移花接木；或者使用一些看起来纪实的拍摄手法，比如街采、监控等，营造出以假乱真的现场感，使受众陷入判断误区。
小龙体验挖笋。林波摄、每年3月至4月是春笋收获的季节。奉化是雷笋主产地之一，雷笋栽培面积超过4万亩，至今已发展鲜笋、油焖笋、羊尾笋等一系列特色产品。
中山大学、华南理工大学、复旦大学等多所高校都在培养方案中新增了“进入研究生阶段后，学生主要在强基计划所在基础学科专业进行培养，部分学生也可根据培养方案在高端芯片与软件、智能科技、新材料、先进制造和国家安全等关键领域以及国家人才紧缺的人文社会学科领域进行学科交叉培养”的表述。这说明高校在强调本研贯通培养的基础上，重视国家关键领域、人文社会学科领域的学科交叉培养，为国家重大战略储备相应的人才。
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中新社中国国家统计局16日发布的3月份70个大中城市商品住宅销售价格数据显现积极信号。
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担任城市商会成员的布莱克表示，杜斯丁不仅在种族和宗教方面多元，年龄和教育程度方面也多样性。2024年首批130名中国籍涉赌诈违法犯罪嫌疑人从柬埔寨被押解回国【人民需要这样的教育家④】 光明日报记者 靳晓燕又是一度春风，北京师范大学敬文讲堂不远处，一树一树的玉兰花开了。树影之下，蛰伏一冬的绿意在草坪上渐渐铺展开来，茵茵绒绒，煞是可爱。
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消息指，24岁的主脑报称无业，早前踩单车时认识其中一名涉案的中学生，之后该名中学生“搭上搭”介绍更多同学予主脑认识，被捕的8名中学生中，有7人读同一间中学，分别为中三及中四学生，他们每次收取500元1000元报酬去协助主脑“碰瓷”，而主脑每次索取的赔偿金大约由1000至20000元不等。
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top5、昨天下午，2024年上海城市更新开拓者大会——2024年城市更新规划资源行动方案发布暨试点城市更新单元“三师联创”设计成果展开幕活动在上海城市规划展示馆召开。
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top8、美媒分析认为，3月零售销售额数据显示，在当前高通胀、高利率的情况下，美国消费者消费需求依然旺盛，强劲的劳动力市场和上涨的工资促进了民众消费，也显示了美国经济仍具韧性。
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首页内地要闻、习近平会见德国总理朔尔茨，中德合作不是“风险”而是机遇
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top6、去年7月，德国联邦政府通过首个“中国战略”，将中国定位为“合作伙伴、竞争者和制度性对手”。文件指出，德国在一些领域对中国存在“严重的依赖关系”，并具体提出了德国减少风险和加强多样化的措施。
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top9、4月15日，王文涛在京与来访的新西兰贸易部长麦克莱举行会谈。双方重点就推进中新经贸关系、加强区域及多双边领域合作等进行专业、务实、建设性的交流。