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1、每年3月中旬至4月，以中石油为代表的“三桶油”都会在这时陆续发布年度管道气定价方案。作为掌握国内主要气源和气价话语权的上游供应方，该定价方案将深刻影响下游供气给终端用户的城市燃气企业的采购价格，并将进一步影响城燃企业经营业绩及其向终端用户供气的稳定性。2、中国贸易救济信息网消息，4月15日，墨西哥经济部发布公告，对原产于俄罗斯的钢板卷作出反倾销期间复审终裁，决定继续对涉案产品征收29.30%反倾销税，措施自2021年6月8日起生效，有效期为五年。涉案产品的TIGIE税号为7208.10.03、7208.25.02、7208.37.01和7225.30.91。3、中新网 13日，2024年全国田径大奖赛在浙江杭州的黄龙体育中心体育场开赛，吸引了来自全国各省、自治区、直辖市的近1500名运动员、教练员参赛，本站赛事也是今年全国田径大奖赛目前参赛运动员最多的一站，王春雨、李芷萱、徐惠琴、张德顺等名将亮相。4、红星资本局4月15日消息，今日有消息称“昔日明星基金经理蔡嵩松已获刑”，引发市场关注。5、外国验船公司所在地直属海事局应当每年对外国验船公司开展一次年度监督检查，本年度已开展或拟开展资质许可或复核的，当年度可以不开展年度监督检查工作。主要抽查船舶检验机构许可条件保持情况；质量管理体系运行情况；检验活动与相关国际公约、规范的符合性情况等7项内容。6、中新网4月15日是第九个“全民国家安全教育日”，香港教育大学当天在大埔校园举行升旗仪式。7、机耕船作业中。车行保护区，驶过片片芦苇荡，道路尽头，可见一石碑，刻有“胜利油田垦东12”。这里曾是胜利油田的一处采油区，而今成了当地互花米草治理的主要阵地。登上高台，极目远眺，滩涂连绵，向苍茫天际延展；石碑旁，有一排展示栏，一张张照片呈现了这里昔日的模样——互花米草连绵成片，苍翠盎然。从绿“草”茵茵到滩涂连片，生态退化了吗？“恰恰相反。”黄河三角洲国家级自然保护区管委会高级工程师朱书玉说，“互花米草让这片湿地变成了‘绿色沙漠’，严重影响了生物多样性和生态环境安全；除‘草’后，保护区生态系统的稳定性、多样性明显提升。”互花米草从何而来？为什么有如此大的危害？展示栏旁，放着一株早已干枯的互花米草，根系似鸟巢，茎秆个头高达两米。“它的名字听起来浪漫诗意，外形似稻穗，属禾本科多年生草本植物，原产于北美东海岸及墨西哥湾，耐盐、耐淹性强。”朱书玉解释，上世纪八九十年代，互花米草作为固滩促淤的“卫士”引入东营，对保滩护堤、促淤造陆、减缓海岸线侵蚀起到一定作用。然而，适应环境后的互花米草，开始在当地迅速蔓延。“互花米草可以通过种子‘开枝散叶’，产生的种子数量也多，一株互花米草最多可产生600多粒种子，一平方米的地方足以产生百万颗种子，它们随风浪、海潮四处漂流、扩散。”朱书玉说。早些年，朱书玉曾在保护区的湿地里发现了成片的互花米草。“当时我们对其危害没有足够的认识，只觉得绿油油的，当作一道风景。后来，它们生长势头太猛，原本的盐地碱蓬、海草床不见了，鸟儿无处觅食，纷纷飞走了……”“我们从地下扒出一株互花米草，发现它的根能扎到近1米深的土层以下，须根里还藏着许多蛤蜊、蟹子残壳，泛着浓重的腐臭味。”朱书玉介绍，“它们个头高，繁殖能力强，抢占了盐地碱蓬、海草床等的生存空间；根系密密麻麻，将底栖生物困在里面，导致其窒息死亡。受食物链影响，鸟儿数量、种类也大幅减少。”2010年后，互花米草在东营进入爆发期，总面积达到15万余亩，严重威胁黄河入海口湿地生态系统和海岸带生态系统安全。治理刻不容缓。2016年，东营市开始探索互花米草治理技术；2020年，正式启动互花米草全域治理。除“草”有何良方摸清“入侵者”家底因地制宜科学施治
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我不知道，中伊之前如何沟通的，不排除中国确实传达了意见，希望伊朗保持冷静和克制。
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4月13日，喜茶在第四届消博会上首次展出其最新版本茶饮智能设备——智能分体式出茶机。中新社记者 陈溯 摄
在公安部指挥下，湖北公安机关派出工作组赴柬埔寨，会同柬警方开展遣返押解工作，自即日起以民航包机形式分批将上述人员押解回国。
培育绿色产业、长江经济带发展战略实施以来，不仅赤水河流域的生态环境得到了改善，当地的发展方式也实现了跃迁，绿色生态成为群众的“幸福不动产”。
4.12日下午，海关总署公布了今年一季度外贸数据。一季度我国货物贸易规模创历史同期新高，超10万亿元，进出口增速创6个季度以来新高。这是如何做到的？从最新数据看，谁是中国外贸“强引擎”？海关总署如何回应所谓“产能过剩”的言论？
龙湾区政府提交的证据显示，案涉标准厂房于2015年8月1日移交至永兴标准厂房公司。永兴标准厂房公司股东之一是五溪村经济合作社，占股17.26%。自2016年9月9日至2024年1月22日，永兴标准厂房公司均按股份比例向原告分配标准厂房对外出租的利润。
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李亨利原名李泸洋，1955生于上海，在国内经商，利用改革开放的机遇，赚取“第一桶金”。节目指，上世纪在广东省人民政府新闻办公室当日举办的新闻发布会上，张柯表示，今年一季度，广东外贸整体增速突破两位数，高出去年四季度10.2个百分点，创出11个季度以来最好表现。题：俄罗斯籍机长马克西姆：在中国工作生活“收获满满”中新社记者 阿琳娜“机缘巧合之下来到中国工作，这里给了我很大的发展空间和平台。”在长安航空就职的俄罗斯籍机长苏马耶夫·马克西姆告诉记者，在中国六年多的时间，无论在工作还是生活中，自己都“收获满满”。现年36岁的苏马耶夫·马克西姆出生于航空世家，家庭熏陶加之自己喜爱，他也选择了从事航空业。2017年，他决定加入长安航空，到中国开启一段新的职业生涯。“入职之前虽然没来过中国，但我对这个国家有一定的了解，也有很好的印象。”苏马耶夫·马克西姆说，当时他在俄罗斯从事民航飞机驾驶工作，当朋友告诉他长安航空招聘时，他觉得是一个很好的机会，经过深思熟虑后选择前往应聘，也很荣幸经过了层层筛选。因作风严谨、态度认真、技术精湛，苏马耶夫·马克西姆在加入长安航空后很快便被聘为机长，目前已是飞行队伍中的骨干力量。
短发女王：
在澜沧江畔，12支龙舟队伍为观众们带来了精彩的赛龙舟表演。夜间，这里还举办了万人齐放孔明灯的活动，一只只承载着美好祝愿的孔明灯在夜空中徐徐升起，与澜沧江上的水灯交相辉映，绘成了一道绝美的景观。
撫著心葬說胃痛：
top5、由于脸部方向不同，他们一生从未“见面”。但他们适应得很好﹐从来没有想要分开。萝莉曾说：“我不相信分离，我认为这是扰乱上帝的工作。”乔治则表示：“我们会分开吗？绝对不。我的理论是：为什么要修复没有损坏的东西？”
人走茶凉：
top8、有故事的前首富、据其官网，中国天瑞水泥母公司成立于2000年，2011年在香港主板上市，实际控制人为李留法。
笑谈风华：
推动老旧电梯更新，广东将从标准破局。广东率先在全国推出两个强制性的电梯地方标准《在用电梯主要部件报废技术条件》《在用自动扶梯与自动人行道主要部件报废技术条件》，并推出了地方性推荐标准《在用电梯风险评价规范》。该负责人表示，新标准的推出，将加快老旧电梯主要部件更新改造，大大提高在用电梯安全性、可靠性。
怎我不知：
top6、近期，西方舆论场有关中国“产能过剩”的论调甚嚣尘上，一些政客和媒体宣称中国政府补贴造成电动汽车等新能源领域产能过剩，中方为消化这些过剩产能，以所谓低价在海外倾销导致市场扭曲，损害他国经济。 记者调查发现，中国新能源产业通过不断加大创新投入在激烈市场竞争中形成优势，其产能与需求端的巨大潜力相比远未“过剩”。西方资本利益集团鼓吹“中国产能过剩论”旨在为其升级绿色保护主义措施造势，是遏制中国科技发展和产业升级的又一话术。 中国产能过剩与否，更要看长远需求 产能过剩通常指行业生产能力相对于市场有效需求过高，主要存在于工业特别是制造业。在任何实行市场经济体制的经济体都可能发生产能过剩，美国等西方国家在煤炭、钢铁、页岩气等领域多次出现这一问题。 针对西方关切的新兴产业，相关数据分析并不支持存在中国“产能过剩”的说法。以新能源汽车为例，该行业需求增长较快，反映市场前景的渗透率不断攀升，发展潜力可观。国家信息中心日前预测，中国新能源车渗透率将从2023年的35.2%提升到2033年的60%。 结合全球分工和国际市场情况分析，国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2022年的4.5倍；全球光伏新增装机需求将达到820吉瓦，是2022年的约4倍。当前产能远远不能满足市场需求，众多发展中国家对新能源产品的潜在需求巨大。可以说，从需求端的巨大潜力来看，中国新能源领域产能远未“过剩”。 中国新能源汽车等产品在海外售价普遍高于国内售价的情况下，依然在西方多国市场热销，可见中国相关产能竞争优势是由全球市场需求和中国企业效率等因素共同决定的，是市场规律发挥作用的结果。 从世界经济发展的过程来看，每次产业和消费升级，过剩的往往是不能与时俱进、拥抱新技术和满足消费者需求的产品。某些西方媒体将“产能过剩”定义为超过国内需求的生产能力，这是极其狭隘的，违背了经济常识和客观事实。 先进产能备受青睐，“匹夫无罪，怀璧其罪” 在世界经济复苏乏力、全球贸易整体低迷及外需持续疲弱的大背景下，2023年中国电动汽车、锂电池、光伏产品等新能源产业蓬勃发展，靠的是持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争。中国输出的是合乎海外客户之需的先进产能，中国制造非但不过剩，还是紧俏货。 然而，这种符合各国市场需求、体现产业发展潮流的竞争力优势，在部分西方媒体和政客眼中却成为了“匹夫无罪，怀璧其罪”。 美国外交学者网站报道说，与西方公司相比，中国电动汽车企业能够以有竞争力的价格提供先进技术，并通过其供应链降低物流、劳动力、原材料和运输成本。彭博社分析显示，在电动汽车领域，中国绝大多数排名靠前的汽车出口商的产能利用率均处于国际公认的正常水平，美欧面临的问题是企业效率不如中国企业，而不是中国“产能过剩”。 事实上，如今在电动汽车领域，反而是美国、英国、法国在推行较强力度的补贴政策。美国政府通过《通胀削减法》为包括电动汽车在内的清洁能源产业提供约3690亿美元税收激励和补贴。欧洲多个国家也从公司税收到个人购置等方面普遍对电动汽车产业实施补贴措施。 西方渲染“中国威胁”，各怀保护主义算盘 西方明显“双标”背后的动机不难理解。中国从最初的代工贸易拓展到高附加值环节，在全球产业链分工中不断向上游迈进，在全球市场形成一定竞争优势，这刺激到美西方的敏感神经。西方垄断资本利益集团担心中国新能源产业发展使自身丧失机会，于是抹黑打压中国，以不正当手段维护其在全球产供链中的既得利益。 今年是美国大选年，美国政客希望通过在对华政策上展示强硬姿态以博取选票，因而不断炒作“中国产能过剩论”，为限制中国电动汽车出口铺路。美国一方面要求确保美国工人和企业受到“公平对待”，另一方面却对他国企业施加不公平待遇，试图通过高额关税、原产地规定等措施将中国新能源企业挡在美国市场外。 欧盟的保护主义行动也紧锣密鼓。欧委会在没有任何业界申请的前提下，启动针对中国电动汽车的反补贴调查。欧委会日前又依据《外国补贴条例》在光伏领域开启反补贴调查，其中涉及中国企业。 全球范围优质产能，不是过剩而是严重不足 中国产品丰富了全球供给，促进全球绿色低碳转型，缓解全球通胀压力，提升了各国消费者的生活福祉。中国出海的产能主要是先进产能，有利于世界经济和产业活力的提升。全球范围来看，优质产能不是过剩，反而是严重不足。西方应遵守经济规律和市场规则，与中国合作共赢，让世界各国尤其是发展中国家从发展优质产能中受益。 在西方对中国新能源产品出海感到不安之际，中国全面取消制造业领域外资准入限制措施，让各国企业充分享受中国大市场红利。2023年，中国稳居特斯拉全球第二大市场，特斯拉在华销量超过60万辆，较上年增长37.3%，全年收入217.5亿美元。 在新能源技术进步推动全球供应链深度调整背景下，西方需客观辩证看待产能问题，多探讨对华产能合作，少给人乱扣帽子，以便作出符合各方利益的理性政策选择。
爱久暖心：
top9、林剑：去年11月，中日两国领导人在旧金山会晤时，重新确认了全面推进战略互惠关系的两国关系定位，为两国关系改善发展提供了关键政治引领。