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更新时间:2024年04月18日

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2、人间最美四月天,不负春光与时行。山水秀美,风光旖旎的安徽,正在加速布局一条潜力巨大的“空中新赛道”。这条赛道不在地上,而在“天上”,那就是——低空经济。可能有人认为,低空经济就是无人机,不是啥新鲜事。其实,这是有些以偏概全。准确地说,“低空经济”是以低空空域为依托,以通用航空产业为主导,涉及低空飞行、航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等众多行业的经济概念,是辐射带动效应强、产业链较长的综合经济形态。国家层面,继2021年2月,“低空经济”首次被写入国家规划后,2023年12月,更是将低空经济提升至战略性新兴产业的高度。这也意味着经过多年的酝酿,从顶层设计到基础护航到实践落地,我国低空经济产业将进入发展快车道。善谋者胜,远谋者兴。面对低空经济正赋能千行百业,不断催生新业态。省级层面,有着敢改革、善创新的安徽,提前布局,多措并举抢占低空经济新赛道。特别是自2021年安徽获批低空空域管理改革试点,成为全国第三个、长三角第一个全域试点省份后,更是勇于跳起来“摘桃子”。从政策措施方面看,既有完善的规划,又有真金白银的支持。如近日印发的《安徽省加快培育发展低空经济实施方案及若干措施》,就为全省未来几年低空经济发展绘制了“产业蓝图”:到2025年,低空经济规模力争达到600亿元,规模以上企业达到180家左右,其中,培育生态主导型企业1家至2家;到2027年,低空经济规模力争达到800亿元,规模以上企业力争达到240家左右,其中,生态主导型企业3家至5家。另外,已出台的《关于加快培育发展低空经济若干措施》,更是明确了低空产业发展的激励政策。比如,对年度飞行达到1000架次的A类通用机场,由省级财政对通用机场的运营公司给予最高100万元的补助。对研制或示范应用经评定达到国际先进水平、实现自主供应能力的或纳入工业和信息化部相关目录的“三首”产品,省财政按其单价的15%给予奖补,最高可达1000万元。这些真金白银的激励,可谓是“实打实”的支持。从建设成效看,新赛道正通向新“蓝海”。为强化基础支撑,近年来安徽各地加速布局建设“运输+通用”机场体系,打通省级飞行服务、无人机监管、航空应急救援“三个平台”,保障低空飞行活动安全有序。同时,为推进低空制造业集群化发展,招引一批战略性、标志性、引领性的重大项目,培育具有重要影响力的头部企业,并推动中小企业深度嵌入头部企业产业链、供应链、创新链和价值链,形成大中小企业融通发展格局。目前,已集聚通航控股集团、中电科钻石飞机、亿航智能、应流航空等企业300余家,初步形成以合肥、芜湖市为双核,安庆、六安、宣城等多点支撑的产业格局,构建了覆盖通用飞机、无人机、电动垂直起降飞行器整机制造、发动机、航电系统、部件材料、运营服务的产业链条。2023年,全省低空经济规模突破400亿元,全省通用飞机飞行近9700小时,无人机飞行144万小时。未来,安徽有望形成包含低空飞行器整机、动力系统、飞控系统、材料与元器件等企业的完整产业链条。快人一步,驭见未来。低空经济,只有飞起来才能热起来。正是有政府的强力支持,企业的大力投入,市场的积极响应,这条全新的赛道上,安徽低空经济已悄然“腾空而起”。
3、在一些景区,部分游客在明知“野导儿”不正规的情况下仍会选择他们,这是为什么?“游客多起来,官方讲解员根本不够用。”“很多博物馆提供免费讲解,但是定时定点,如果碰不上就听不到了。”“官方讲解虽然讲的是正史,但讲得中规中矩,缺乏趣味性,所以也不觉得怎么精彩。”“一般都有自动讲解器,但自动讲解的效果总是不像真人讲得那么生动,就像念课文一样生硬,也不能互动提问。”……在一些游客看来,正是官方讲解服务上存在短板,这才让“野导儿”有了生存空间。
4、——公民获取科技信息渠道情况。电视和互联网仍是公民获取科技信息的两大主要渠道,选择比例依次为85.5%和79.2%,但互联网“首选”比例从2022年56.2%上升至58.3%,同比电视的“首选”比例从31%降至26.8%,两者差距进一步扩大,互联网作为公民获取科技信息首要渠道的地位进一步加强。
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