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1、【光明论坛】、随着中国宏观政策组合拳成效不断显现，2024年中国经济实现开门红。国家统计局最新发布的数据显示，一季度国内生产总值达到296299亿元，按不变价格计算，同比增长5.3%，比上年四季度环比增长1.6%，国民经济实现了良好开局，延续了去年以来回升向好的态势。从生产来看，第一产业增加值11538亿元，同比增长3.3%；第二产业增加值109846亿元，增长6%；第三产业增加值174915亿元，增长5%。从需求来看，固定资产投资一季度同比增长4.5%，比去年全年提升1.5个百分点；进出口增长5%，创6个季度以来新高。在全球发展不确定性增加的大背景下，我国供需双侧景气水平持续回升，展现出强大的内生动力和发展韧性。2、中新社“2024成都·欧洲文化季”17日晚拉开帷幕，法国应邀作为主宾国。3、坚持部门协同，发挥监管合力。在去年联合最高检、公安部、财政部、国家卫生健康委开展整治基础上，邀请最高法加入专项整治，进一步加强行政执法与刑事司法的有机衔接。持续健全与公安、财政、卫健部门的数据共享、线索互移、联查联办机制，强化联合惩戒，推动行业治理。4、王凡表示，HOMES将促进对印太交汇区这一“海洋大陆”区域独特海洋环境的了解。他说，特别是通过跨学科方法和理论创新，探索人为、生态和环境间的相互作用，有助于了解该地区海洋生物多样性的状况、演化和机制，为保护和管理海洋生态系统提供科学依据。“海洋十年”由联合国教科文组织政府间海洋学委员会协调筹备和实施，于2021年1月启动，以"我们需要的科学，我们想要的海洋"为愿景，以“为可持续发展提供变革性的海洋科学解决方案，连接人类和我们的海洋”为使命，旨在为全世界广泛的利益相关者提供召集框架，让他们在其传统社区之外进行参与和合作，引发一场不限于海洋科学的革命。5、新消费趋势显现、在消博会上，随处可见直播镜头。有专业带货主播现场吆喝、逛馆扫货；有展商一边展出，一边在直播间带货；还有观众在感兴趣的场馆前驻足，用手机直播。椰树集团直接在其展厅架上直播设备，每天定时热舞表演。海南馆举办海南好物直播电商节，邀请本土知名主播到场推介。6、然而，人类的贪婪与愚昧涛声依旧。随着全球暖化，北极圈永冻土融化，科学家多年来反复警告当中冰封数万年的“僵尸病毒”恐复活，近期科学家再警告，永冻土最深处恐冰冻比人类历史还古老的百万年病毒，随着人类扩大开采北极圈的石油、矿石，这些开采行动将进一步释出当地的病原体，开采工人恐首当其冲、吸入病毒，为此，科学界已开始计划建立隔离检疫设施，以及早辨识出病例、控制疫情。7、埃及中文教育为本国民众了解中国的语言和文化打开了一扇窗口。目前，埃及已建成20多个中文系，孔子学院学生高达5万人。同时，埃及高校开设的中文系以开罗为核心，沿尼罗河两岸，向南北呈条带状分布，初步形成了辐射全国的中文教学网络。近年来，汉语教学被纳入埃及中小学教育体系，将埃及的中文教育事业推上了新的台阶。
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13. 元朗区、总学额：2359、英中学额：729、*区内人数：5061、元朗区英中学额分布、本区中学、中华基督教会基元中学：76/-
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见证者、目前雄安宣武医院已开诊科室33个，门诊量4.2万余人次。试运行以来，约130名高水平的临床、护理专家从宣武医院来到雄安，每人每周在此工作3天以上。
此外，朗诵会举行了“西城区侨界文化交流基地”和“中轴诗社”揭牌仪式，北京市侨联党组书记严卫群、西城区委常委江岚共同为其揭牌。
美国航天局15日表示，将寻求更快速、更经济的方案将从火星采集的样本送回地球。在找到合适方案前，火星样本返回项目暂时搁置。
4.朔尔茨说：“主席先生，我很高兴自2022年11月我上次来访之后，两国政府间进行了深入的交流和多次对话。具有里程碑意义的是，去年六月在柏林成功召开的第七轮德中政府间磋商。在过去两天我率领一个商务代表团，参观了在重庆和上海的德国企业，两国的经济关系是非常重要的议题。”
“中国经济今年首季增长5.3%超出预期”，在中国经济一季度宏观数据发布之后，新加坡《联合早报》随即以此为题进行了报道。
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报道按上述标准查询发现，仁丹配方中含有陈皮、檀香、砂仁、朱砂等13味中药材，其中，朱砂含量为100克。而引起“汞含量”争议的正是中药材朱砂。夜间跑步推荐帽檐灯，轻便易用，可固定在帽檐上，提供充足的照明。田启文今早在电台节目表示，再办“全港戏院日”息，让更多观众进入电影院看电影，以及是否促使外游的市民留港消费。被问到去年销售情况较为理想，田启文认为去年第一次举行，有新鲜感，亦因为去年戏码较强，形成抢飞潮。
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俄总统网站16日发布消息说，普京在通话中表示，希望各方表现出理性克制，避免引发新一轮对抗，给整个地区带来灾难性后果。莱希指出，伊朗的行动“被迫而有限”，伊朗无意让紧张局势进一步升级。
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top5、新能源混合动力拖轮“厦港拖30” 东南网4月18日报道核心提示3月21日，随着一声嘹亮的汽笛，福建首艘自主设计建造的纯电动大型高端客船“闽江会客厅”在福州市台江码头首航。安全等级、节能、静音等核心指标均国内领先，这艘外观融入闽都文化特色的电船成功首航，标志着福建在新能源电动船舶领域取得新突破。2017年率先入局，如今我省已基本打通电动船舶产业链上下游，初步形成涵盖研发设计、总装建造、“三电”系统研制、运营配套、船舶应用的全产业链体系。近日，记者走访相关企业与机构，感受福建在电动船舶“蓝海”奋力争先的蓬勃之势。政策引领电船奋楫争先1月，全国首艘配备直翼舵桨、入级中国船级社“绿色船舶－3”标志的纯电动观光游船“东湖之星”正式交付，投入运营。3月，福建首艘自主设计建造的纯电动大型高端客船“闽江会客厅”在闽江首航。4月，纯电动游船“闽都号”“金湖2号”成功下水……今年以来，“福建造”电动船舶捷报频传。接连亮相的这几艘电船来自同一家企业——福建福宁船舶重工有限公司。4月12日，记者来到位于宁德福安甘棠镇的福宁重工。舾装码头，“闽都号”静静停泊，工人们在紧张地安装船舶的空调、遮阳篷。“‘闽都号’采用低污染、低排放、低噪声的纯电动力，可容纳乘客76人，将用于福州闽江之心对渡游航线。”福宁重工总经理吴志峰告诉记者，目前该船已进入装修收尾阶段，预计“五一”假期就能与游客见面。作为省船舶集团电动船舶研制总装基地，福宁重工见证了福建电动船舶从零开始的每个足迹。2017年，福建在全国率先启动“电动福建”建设，电动船舶的研发、设计、建造随之开启酝酿。2020年10月，我省首艘电动高端内河游船“闽江之星”投运。此后，一艘艘船型各异的电动船舶加速出现在八闽的内河、湖库、港口——在福州，全省首艘入级CCS的纯电力推进船舶“茉莉号”在闽江投用，还有一批电动“福舟”在晋安湖—光明港、白马河—西湖等精品悠游线路穿梭；在三明，电动游船在泰宁大金湖上游弋；在莆田，木兰溪中10艘“水上巴士”电动游船载客畅游“最美家乡河”……电动船舶驶入的不仅是文旅航道，2022年8月起，增程式电动货船“武夷2号”，定期在闽江上往返于南平、福州之间运载货物。2023年，新能源混合动力拖轮“厦港拖30”入编厦门港拖轮船队，成为国内首艘同时满足串联式混合动力、绿色船舶、智能船舶附加标志的高技术高附加值拖轮。至目前，以“江河湖海”为应用场景，福建省内已落地电动船舶示范项目23型75艘，其中投运11型43艘，在建12型32艘。“我省已形成电动货船、拖轮、公务船、游轮、渔业辅助船等多船型典型方案。”吴志峰介绍说，与全国情况相似，应用中的内河船、涉客船舶居多。为什么是内河？“为减少污染，在内河航运绿色转型的要求下，噪声小、无柴油气味的电动船舶成为上佳选择。”CCS福州分社建造处高级工程师邱晗告诉记者，续航里程有限的电动船舶更适合在内河湖库、沿海等水域展开试点。2022年，工信部、国家发改委等五部委联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，福建被列为内河船舶绿色智能发展先行先试地区，闽江被列为示范应用流域。为什么是福建？吴志峰说：“当前绿色发展已成为共识，福建具有船舶建造技术优势、新能源产业优势，发展电动船舶，有责任也有基础。”“示范的意义，不仅服务我省加快实现‘双碳’目标，守护绿水青山，还在于推动福建电动船舶全产业链发展，延伸铸强产业链条，打造出一个新兴产业，实现立足福建、服务长江、面向全国的产业目标。”省工信厅相关负责人表示。由省政府牵头、省工信厅具体负责成立的电动船舶工作专班，协调推进示范项目及产业配套设施建设；我省出台《全面推进“电动福建”建设的实施意见》，从示范应用场景打造、绿色智能船型研发、融资贴息等方面提出电动船舶全产业链支持政策，支持力度在全国领先。政策引导、创新驱动、试点带动，打通电动船舶产业链上下游……多管齐下，短短数年，福建船舶电动化工作已走在全国前列。省工信厅总工程师施惠财表示，福建将围绕推动船舶电动化、船型标准化、产业集聚化、岸电一体化、运营市场化、服务便捷化等，继续加快推动电动船舶产业高质量发展，着力打造电动船舶特色产业基地。补链强链关键设备实现输出“不仅古色古香，古厝文化特色鲜明，而且噪声小，即使在二楼开放区域，也几乎感受不到噪声，游客体验感好。”省港口集团八方客运相关负责人告诉记者，投运半个多月，“闽江会客厅”深受欢迎。作为该船舶的设计方，中国船舶702所福建绿舟分公司负责人程海刚自信地介绍：“它可以说是目前国内安全等级最高的纯电动游船之一。”在安全级电池系统热失控阻断技术、冗余型配电架构、电池仓所有用电设备都有防爆等配置之外，最关键的是，“闽江会客厅”搭载的是宁德时代的302A磷酸铁锂电池。从“武夷2号”货船，到“闽江之星”“茉莉号”“闽江会客厅”客船……都离不开一个关键词“宁德时代”。电动船舶的核心，是“三电”系统——电池、电机、电控。现阶段，船舶用动力电池的最优选择是磷酸铁锂电池。这种电池相对高安全性、长寿命、低成本、性能均衡。作为全球最大的动力电池厂商，宁德时代早在2019年就与CCS武汉规范研究所签署战略合作协议，正式进入电动船舶市场。2022年底，宁德时代注册成立了全资子公司宁德时代电船科技有限公司，专注于船用动力电池系统相关技术、产品研发及应用。作为首家获得CCS全面认证的企业，宁德时代的船用产品在国内各水域约有200艘实船应用。在其他核心环节，福建也已“栽下梧桐树，引得凤凰来”。近日，位于福州连江的中船赛思亿电气科技有限公司福建分公司，其场地建设正在施工中，今年6月即将投产。“我们将致力于研发、生产和制造新能源船舶电力推进系统。”赛思亿福建公司常务副总经理程昱告诉记者，“目前意向订单达到1．5亿元，预计年产值超过7000万元。”赛思亿是我国船舶电力推进系统的领军企业，也是落地福建的首家电动船舶产业制造型企业，已累计为112艘新能源船舶提供配套。“电动船舶的发展需要构建良好的产业发展链和生态圈。”程昱说，福建在锂电池领域有着雄厚的产业优势，近年来围绕电动船舶形成了优质“朋友圈”，获得了总公司的积极响应，赛思亿不仅参与“茉莉号”“闽都号”“武夷2号”等多艘电动船舶的动力系统配套，还计划将全部的电动船舶产品逐步迁移进福建，并设立研发中心，深度参与电动船舶相关课题与研发。赛思亿落子我省，是我省电动船舶产业补链强链的缩影。2020年以来，招商局集团、中国船舶集团、中远海运集团、福船集团、宁德时代等行业龙头，专门在我省设立了一批电动船舶产业链关联企业。“在电控这一环节，福建已具备较强的实力，同时全省积极推动现有的电机产业和游艇制造产业为电动船舶赋能。”邱晗介绍说，比如福建游艇制造企业爱莱格、汉斯曼的景区游览船已经在翠屏湖运营，泉州开普勒、福建航电等本土电机生产商已实现了电动船舶小型电机的自给自足。在研发设计上，我省引进落地福建长航院、中船集团702所福建绿舟公司等高水平研发设计机构，发挥省船舶集团福船研究院技术和人才优势，目前已具备国内先进的电动船舶研发设计能力；在总装能力上，省船舶集团牵头建设绿色智能船舶制造创新中心，在其权属企业福宁重工建设电动船舶总装基地……“至目前，电动船舶核心装备已具备了省内供给能力。”省工信厅相关负责人说。不仅实现“省船省造”，福建的船用动力电池、电池动力推进系统等关键核心技术产品还批量输出省外市场，已占国内市场份额近四成，在近700艘电动船舶上使用。应用场景也在扩展。据了解，在总结前期示范项目的基础上，福建电动船舶正从内河领域向近海发展，从游船向货船进军。“目前国内首艘海上纯电动高端游船‘屿见77’已开始‘审图’，进入动工前的最后阶段。”邱晗透露，全省首艘集装箱换电货船也在紧锣密鼓地设计中，在福州、南平建设换电码头也已提上了议程……建制立标直面发展痛点根据《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，到2025年，我国内河绿色船舶建造率达到80％，2035年，内河绿色船舶建造率将达到100％。研究机构EVTank发布的《中国电动船舶行业发展白皮书》显示，预计到2026年，中国电动船舶的市场规模将达到367．5亿元。电动船舶将驶入广袤蓝海，但是想乘风破浪，仍将面临诸多困难与挑战。其中，安全与智能是不得不直面的痛点。“提高安全性，提升智能化，将是电动船舶的未来发展重点。”邱晗说。如何保证电动船舶安全性？建制立标、有规可依是关键。在这方面，福建走在全国前列。“去年以来，CCS已初步建立以磷酸铁锂电池为动力电池的电动船舶标准体系。”邱晗说，当前，CCS福州分社正联合武汉规范研究所、福建省内相关企业，合作研究福建省相关地方标准，为福建电动船舶配套设施建立更细化的统一标准。此外，针对电动船舶特点，CCS正在研究创新的数字化检验方式。充电安全也是一大重点。“游船、公船、拖轮等电动船舶一般采取充电模式，其基础配套设施建设标准尚属空白。”邱晗告诉记者，电动船舶充电桩的省级指南计划今年5月推出。在安全检验上，由于船舶电池的封包，判断电池健康与否成为难题。CCS福州分社正与福建省大数据集团合力，建立电池数据上传的种类规范，成立监控云平台，以数字化手段来护航“电池安全”，实现电动船舶的安全实时监控。电动船舶对船员的业务能力有了新的要求，人的安全因素也是纯电动船舶发展过程中急需重视的问题。福建海事局相关负责人告诉记者：“除了需要一般传统的航海及机电操作基本技能以备应急外，还需要具备现代网络控制甚至人工智能的一般技能。传统船员已不能完全满足纯电动船的操作、管理、维护的要求，没有经过特别的学习培训是适应不了这种岗位的。”试水船员培训，福建已先行一步。4月10日，福建海事局会同省工信厅、省交通运输厅、福建船政交通职业学院编制的《福建省电池动力船舶船员培训教材》通过了专家审查，这是全国首部系统化电池动力船舶船员培训教材，填补了福建省内相关培训教材的空白。在安全之外，初期投资成本高，也是行业痛点之一。“根据现有的电动船舶成本测算，即使在福建的高补贴政策下，电动船建造成本仍比柴油动力船高出20％左右，这成为电动船商业化应用过程中的最大障碍。”程昱介绍说，电动船舶的成本主要来自电池，而在30年的船舶使用寿命中需要更换两到三次电池。对于追求时效性、经济性的货运船，需要的是换电模式，即直接更换电池。目前，创新型的“船电分离”模式已在福建悄然布局。去年12月，宁德时代发布了首个零碳充换电综合补能解决方案，由箱式电源、高压大功率充电系统、云平台三大产品组成。借助电池大数据和AI决策平台，在船电分离模式下，可实现船舶充换电的智能推荐、实时处理，同时也能为电动船舶快速补电，提高电动船舶的利用率和运营效率，经济性较高。就在前不久，福建启航绿电交通科技有限公司在福州成立。公司法定代表人刘伦介绍说，这是珠海启航新能源科技有限公司在福建成立的子公司，将在福建推动建立“船电分离，电池银行”商业模式，由专业租赁公司、电池厂商、换电运营商和回收综合利用企业等持有与管理电池，船东按电量支付能源费用，助力电动船舶船东“轻装上阵”。名词解释中国船级社，是国际船级社协会的正式成员，为船舶、海上设施及相关工业产品提供世界领先的技术规范和标准并提供入级检验服务，同时还依据国际公约、规则以及授权船旗国或地区的有关法规提供法定检验、鉴证检验、公证检验、认证认可等服务。
独久厌闹 ：
top8、中新社中国国家统计局16日公布的数据显示，一季度中国国民经济实现良好开局。展望后期，中国国家统计局副局长盛来运当天在国新办新闻发布会上认为，目前看，支撑中国经济继续回升向好的积极因素累积增多。
灼熱：
此外，在“击沉演习”部分，此次演习的击沉目标选定为退役的菲律宾海军补给舰“卡里拉亚湖”号，值得注意的是，这艘军舰原是中国制造、菲律宾企业所使用的民用油船，是菲律宾唯一的“中国造海军资产”。对此，菲律宾军方坚称此举“并非有意为之”，这不意味着向特定国家发出信号，洛吉科还坚称，这场联合军演不针对任何外国，包括中国。
北巷栀酒：
top6、部分近水区域已经封闭，保安在各自区域内巡逻。其中一名保安介绍：“公园晚上一直有人，两三点都有跑步的，夏天人更多”，夜间在岗的保安有十几位，监控覆盖公园的角角落落，如果发现紧急情况，比如有人摔倒，可以立刻赶过去。
濃抹又重彩 讓人無奈丶：
top9、平台数据显示，从整体预订情况看，北京、上海、重庆、杭州、成都、南京、西安、武汉、广州、长沙是“五一”假期十大热门旅游目的地。