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- 同江铁路口岸历史通行量突破500万吨，图为同江站货场。吴雨楠 摄
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- 据边检部门介绍，港珠澳大桥珠海公路口岸车流一直呈现快速增长态势，2019年经口岸通行的车辆达86万辆次，2022年超过160万辆次；2023年，随着粤港澳三地恢复正常通关，“港车北上”“澳车北上”政策的落地，口岸车流出现爆发式增长，达到326万辆次，日均超过8900辆次。今年，截至4月27日16时，经珠海口岸出入境的车辆超过158万辆次，同比增长113%，日均超过1.36万辆次，周末及节假日均超过1.61万辆次。“港珠澳大桥珠海公路口岸作为‘澳车北上’和‘港车北上’唯一指定通行口岸，港澳单牌车成为推动口岸车流大幅增长的最主要因素。”港珠澳大桥边检站边检处处长周威表示，2023年，累计查验港澳单牌车超过139.5万辆次，占车流总量的42.7%，对车流增长贡献率达84%，今年，经该口岸出入境的港澳单牌车超过88.9万辆次，占比已经超过56%。
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早上8点，往岸港走，远远地，就能看到数条“铁鲨”静静停靠在码头，黑色外壳在晨光中闪耀着冷冽的金属光泽，随着脚步的靠近，潜艇庞大的“身躯”愈发让我震撼，好像一座“钢铁城堡”矗立在海边。微风吹拂，带来阵阵海水的咸湿味，环顾四周，码头上已经有不少官兵开始忙碌了起来。顺着直梯下到潜艇内部，一股浓烈的机油味扑鼻而来。“我在艇上快20年了，已经闻习惯了，出海的时候，艇内还混杂着油烟味、汗味，甚至是脚臭味。”某艇员队干部唐林笑着说。潜艇外表是庞然大物，进入艇内，却让人感到狭窄、压抑，两侧管路密布、仪器设备繁多，中间只有一条约1米宽的通道供大家通行，稍不注意就会磕碰。潜艇的指挥舱，是潜艇的“大脑”和“中枢”，“艇指平时就在这块区域坐镇指挥，这张海图桌，艇指可以看到关于潜艇的所有信息。”唐林介绍到。海下一片漆黑，声纳是潜艇的“眼睛”。作业期间，声纳兵全时戴着耳机搜索海下、海面的情况，“水下不管是攻击，还是避碰，全靠声纳来，通过微弱的波形去判断发现的舰船到底是渔船还是商船等，必须高度专注，确实很累。”声纳班长胡奇辉说。“但每次潜艇安全上浮的时候，我们又很欣慰，因为成功守护了潜艇航行的安全。”卓永兴听取了相关部门首长的工作报告，并敦促各部门及区议会用好完善地区治理架构的优势，做好市民关心的各项地区工作，持续提升地区治理效能，切实回应市民所需。江苏省消费者权益保护委员会呼吁，由于外卖或者超市外送多是送货上门，可以优化仓储和配送环节，采用能循环使用的包装，进行环保配送。例如，可以使用布袋等环保材料配送，待商品送货上门后再由配送人员带回包装袋等。“怎么平衡利润和成本，同时关注消费者的心理感受，是商家需要不断思考研究的问题。”中国商业联合会专家委员会委员、北京国际商贸中心研究基地首席专家赖阳说。
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乐善好施牌匾记者咨询了湖州市南浔区文联秘书长王山贤，他说，这个字是古人故意为之。“这是我们书法中的表达技巧，会在书写时对字进行略微变化。多一个横，是书写者希望后辈多多行善。”而在刘氏家庙和嘉业藏书楼里，记者也看到了这样的表达形式，家庙牌匾的“懿德堂”中的德，少了一横，“主人想说自己的德行还不够好，是谦虚的一种表现。”王山贤说，而“嘉业藏书楼”藏字的左边也少了一些笔画，则是主人觉得藏不尽天下书。
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