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更新时间:2024年04月20日

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4.4月18日,东北近现代建筑遗产保护修缮研究联盟在长春成立。郭佳 摄
图为李英豪在求学期间研制飞机。新华社发“仅从机翼设计到第一根翼肋完成,就花了一年时间。”李英豪说,自制飞机让人绝望的是不知道什么时候能完成,幸运的是,他在造飞机过程中结识了一帮志同道合的“同行者”,相互鼓励打气,他数次想要放弃时都坚持了下来。制造这架飞机,花了约7万元。李英豪不想过多向家里伸手要钱,靠搞一点副业攒了一些钱:他在爱好飞机制造的“飞友群”里出售自己造的零件,还在学校旁的小酒馆驻唱打工过一段时间。2023年4月中旬,在毕业前夕,这架机长5.4米、高度1.8米,理论飞行巡航速度每小时100公里的飞机正式完工,飞机制造标准符合CAAC适航文件的技术要求。经过近一年申请,这架飞机获得了“身份证”——由中国民用航空局航空器适航审定司颁发的国籍标志和登记标志,以及中国民用航空局颁发的实验类特殊适航证,意味着完成相关适航飞行试验后,就能在运行要求和使用限制范围内飞行了。“‘英豪100’型飞机的诞生,是李英豪创新思维和实践能力的展现,在解决制造飞机的一个个问题中,学生敏锐的问题意识和解决复杂问题的能力得到培养。”成都航空职业技术学院院长刘建超表示。

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