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IAEA定期检查伊朗的主要核设施，例如位于纳坦兹的铀浓缩工厂，这些设施是伊朗核子计划的核心。
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- 高敏敏提醒，要保护各个内脏器官，除了要注意饮食，也要培养良好运动习惯，正常作息也同样重要。她又警告，千万别仗着自己年轻，就以为器官都不会老，须定期健康检查，多关心自己的身体状况。
- 4月12日下午，广东省住房和城乡建设厅、国家金融监督管理总局广东监管局、深圳监管局联合召开全省城市房地产融资协调机制工作调度视频会议，落实住房和城乡建设部和金融监管总局有关工作要求，一视同仁满足不同所有制房地产企业合理融资需求，加快推进城市房地产融资协调机制落地见效，精准支持房地产项目建设交付。
- ▲朔尔茨在长江和嘉陵江交汇处了解中德两国科学家共同开展的水环境污染物高效检测技术与装备研究开发项目。
- 4.14日，万科方面披露，2021年开始，受市场整体环境影响，烟台多个项目销售不及预期，利润无法达到初始指标。为保证项目建设交付和正常运营所需资金，项目公司资金无法按烟台合作方意愿继续分配。同时烟台合作方作为股东方，无视项目公司建设交付和正常经营所需，提出16亿元没有合理依据的巨额诉求。虽然烟台万科与烟台合作方已多次沟通，但始终无法达成一致。烟台合作方后续向政府、公安、税务局、证监会、深交所等机构多次举报，并多次在媒体曝光。
- 监控、防止及追查罪案十分普通，其中内地更早于2012年全面使用天眼系统，并陆续引入人脸识别技术，成功拘捕多名疑犯。以歌手张学友在内地举行巡回演唱会为例，多名通缉犯入场时被附近的监控系统辨识出来，当场遭到逮捕。
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根据征求意见稿第十二条，若一方存在赌博、吸毒、家庭暴力等严重侵害未成年子女身心健康情形，另一方可通过申请撤销监护权、中止探望或者变更抚养关系等途径解决；第十三条则明确了离婚诉讼中，如一方存在“实施家庭暴力或者虐待、遗弃家庭成员”的情形，应优先考虑由另一方直接抚养，这也将从立法层面让家暴者付出代价。埃塞俄比亚选手比基拉出生于2003年12月，年仅20岁，此前从未参加过全程马拉松比赛，半程马拉松的最好成绩为1小时01分16秒，在2022年6月创造。肯尼亚选手凯特尔从未参加过全马、半马，主项是场地赛，10000米最好成绩为28分47秒44，路跑项目15公里的最好成绩为42分28秒。肯尼亚选手马纳盖特同样没有全马经历，半马最好成绩为1小时03分29秒。祖子涵表示，经过此次赏兰，她感觉到每一朵兰花长得各不相同，各有风雅，“期待有机会将兰花融入我的园艺设计里，兰花也能更多地走进日常花店，走到人们的生活里”。
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与此同时，中山大学附属口腔医院口腔预防科副主任医师陶冶也提醒，常见的碳酸饮料、奶茶等饮料摄入，会导致龋齿的形成、牙齿敏感度的增加、牙齿表面酸蚀症状出现，以及与饮料中色素相关的牙面色素沉着。因此，她建议适度摄入饮料，并尽量选择健康的饮品，白开水是最佳的选择。
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top5、4月13日至15日，以“消博聚新，首发首秀”为主题的第四届中国国际消费品博览会新品发布会在海南国际会展中心举办，为全球消费品行业搭建一个创新与交流的平台。
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top8、他认为，从企业情况来看，小微企业招聘需求明显增加，技术技能岗位的需求也是快速增长。“目前就业领域的情况，从侧面反映出中国经济逐步企稳回升向好的态势进一步得到巩固。”
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博时基金认为，新“国九条”的主线是强监管、防风险、推动资本市场高质量发展，是以完善资本市场基础制度为重点。新“国九条”的红利，体现在相当长的时间，资本市场安全、规范、透明、开放、有活力、有韧性等方面越来越好。
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top9、我国高度重视降低全社会物流成本，近年来在调结构、促改革方面做了不少工作以增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。从实际成效看，发展多式联运是较为有效的措施之一。多式联运是指将公路、铁路、航运、管道等运输方式中的两种或以上有机结合在一起，通过协调、转换和衔接等方式，形成高效、便捷的综合运输体系，以满足货物运输需要。多式联运具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点。在政策大力推动下，我国多式联运跑出了加速度。目前，国家多式联运示范工程已有116个。据中国集装箱行业协会对行业长期监测统计，从2016年到2023年，铁水联运量从274万标箱增长到1170万标箱，铁路集装箱发运量从751万标箱增长到3323万标箱。在看到成绩的同时，不足和压力也不能忽视。一方面，在过去5年，我国物流成本占GDP比重徘徊在14.7%，需要寻找新的降本空间；另一方面，我国多式联运发展水平与国际先进水平尚有距离。比如，发达国家的枢纽港铁水联运占比通常在30%左右，国际上联通大陆桥的港口铁水联运量在50%以上，在这些方面我国还有很大发展空间。这就要求我们在借鉴研究国际多式联运发展经验的同时，根据我国物流行业自身特点和变化趋势，探索建立有中国特色的多式联运发展路径。要探索多元化的多式联运服务体系。我国是世界最大的制造业国家、全球第二大消费市场和第一货物贸易国，货运总量最多、品类最丰富、流向最复杂。如此庞大而复杂的货运结构，需要探索多元化的多式联运服务模式，宜铁则铁、宜水则水、宜公则公，灵活组合、合理搭配。要关注内贸市场“散改集”。目前，我国铁路运输中的集装箱占比仍然不高，日用品、食品等轻工产品，日化产品以及电子电器等产品的内贸运输以公路运输为主。随着新发展格局不断构建和国内统一大市场逐步完善，内贸市场进一步扩大，需要加大“散改集”力度，推动我国集装箱市场从以海运箱为主向“海运箱+内陆箱”内外贸双轨制转变。要聚焦陆路跨境运输潜力市场。共建“一带一路”为我国多式联运发展提供了新机遇，国际通道从过去单一海运通道变为陆运通道和海运通道并举。针对这一变化，要加快推动中欧班列、中老铁路、西部陆海新通道等陆路跨境贸易快速发展，加强铁路、水运、海运、汽运之间的衔接，为多式联运提供广阔的施展空间。要以装备技术创新应用推动运输组织方式变革。近年来，我国物联网、5G、大数据等技术发展迅猛，在交通物流行业也得到了广泛应用，推动了多式联运“一单制”“一箱制”等发展，提升了物流效率。当前，我国多式联运发展进入规模化、绿色化、智能化发展新阶段，在继续完善设施能力的同时，要通过加强装备创新、运输组织、智能应用，推动运输组织模式优化。