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建成国道109新线高速、在灾后重建及打造韧性城市方面，今年京西地区将谋划实施一批重点项目，持续提升区域综合承载力。完善交通网络，建成国道109新线高速，加快建设市郊铁路城市副中心线石景山段整体提升工程，探索盘活利用京门线等存量资源的有效路径和运营新模式，加快水毁道路设施恢复重建，推动河滩路东延等跨区道路前期，促进京西两区以及与周边地区互联互通。
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- 广州市中级人民法院在执行死刑前，安排温庆运会见了其近亲属，充分保障被执行罪犯的合法权利。
- 位于上海松江的方塔，于宋代熙宁至元佑年间 建成，玲珑多姿，为我国南方古代建筑中所少见，是松江遗址的缩影。它背后有怎样的历史故事？今人观赏的最佳路线是哪条？日前，上海市园林绿化行业领军人才、高级工程师林小峰做客行知读书会，分享中国园林创新的巅峰之作方塔园，并“安利”了一条专业路线——从东大门进，沿着古堑道，到儿童乐园，经过北大门，再到照壁、方塔、望仙桥、何陋轩。“近海浮图三十六，怎如方塔最玲珑”。形态结构上，因袭唐代砖塔风格。斗拱大部分保留宋代原物；券门上的月梁，外檐之罗汉枋、撩檐枋等均为原物，是江南古塔中保存原有构件较多的一座，方塔顶上塔刹高7.85米。方塔于1974到1977年重修，恢复腰檐、平座、栏杆等。“其建成并非一帆风顺，着名古建筑园林艺术学家陈从周教授及其团队曾对方塔进行精心修复。他们尊重历史，最大限度留存了木材本色和历史神采。”林小峰介绍，1978年同济大学冯纪忠又以园内主景方塔为中心总体规划了如今这座园林，整体上以现代设计方式将历史遗存和现代建筑巧妙组织在一起，融合今与古。
- 2023年，广东网联继续发挥行业协会引领作用，先后策划会员活动超25场，组织140多家企业和网络社会组织负责人走访先进示范企业，并组织会员单位负责人参加2023年中国网络文明大会，搭建互学互鉴、合作交流平台。
- 4.新华社“雪龙2”题：踏浪万里、筑梦冰原——中国第40次南极考察回眸 新华社记者周圆 4月16日，时隔160余天，“雪龙2”号再次驶过长江入海口。至此，执行中国第40次南极考察的3艘船均已安全返航。 踏浪万里，本次考察于中国极地考察40周年之际开展，460余名考察队员或奋战在冰原建设秦岭站，或奔波于“5海5站”探索新知，他们以智慧和勇气书写着南极考察新篇章。 冰原之上起“秦岭” 2月7日，南极大陆，再度点亮新的坐标——中国南极秦岭站。 建设我国第5个南极考察站是本次考察任务的突出亮点。使命无上光荣，挑战前所未有：卸运中国南极建站史上最多的建站物资；搭建中国南极考察站中面积最大的单体建筑；应对南极最为恶劣的自然环境，施工窗口期不到2个月。 “难到极点才是南极”，考察队员、中铁建工机械师周实惠的这句话道出了100多名建站队员不辱使命的决心。7点半出门，通常是干到天气变差才收工；在12级大风中站成一排，拉着一根绳子顶着风，摸索着往返于工地和宿舍…… “大家克服极端艰苦环境的挑战，52天完成秦岭站建设，这是属于他们的奇迹。”考察队副领队魏福海动情地说。 应对极寒强风，秦岭站竖立起极地建筑新标杆。 一体式设计让各功能区高度集成、彼此衔接；主楼内部模块化率达45%；新能源占比超60%；采用数据化、自动化、无人化、远程化运营系统等。“秦岭站具有集约高效、绿色低碳、智能先进等特点，这是在极端环境中设计建造的极致建筑。”秦岭站副总设计师祝贺说。 屹立于罗斯海西岸，秦岭站填补了我国南极科考布局的重要空白。 “秦岭站独特的地理位置能够带来差异化的科考价值，是对我国现有科考布局的有益补充。”国家海洋局极地考察办公室主任沈君介绍，未来将依托秦岭站开展海洋生态、海冰、地球物理、陆地生态、鸟类等调查和观测监测，将为评估南极生态环境和气候变化提供基础支撑。 探秘“5站5海” 地球最南端，考察队员们探秘的脚步遍布长城站、中山站、昆仑站、泰山站、秦岭站，作业航迹串联起宇航员海、阿蒙森海、南极半岛海域、普里兹湾、罗斯海。 在南极内陆，首次开展近红外天文观测以及近地空间环境全时段监测，冰穹A地区太赫兹天文谱线观测首次实现了谱线成图观测。 在长城站、中山站，分别开展近岸海洋生态、湖泊生态和土壤生态环境调查、鸟类与哺乳类动物调查等，获得大量宝贵的数据资料。 在阿蒙森海，成功布放我国在极地的首个生态潜标，有助于更好分析南极主要生物种群状态及气候变化潜在影响。 …… “考察队围绕生态系统、近岸海洋、土壤环境、地质环境、大气环境、冰雪环境、空间环境等要素开展综合调查监测，取得了一批重要进展和成果。”在考察队领队、首席科学家张北辰看来，极地生态系统评估和海陆空立体观监测能力得到全面提升。 3船护航驰骋万里 开道、平整、拓宽……在冰脊丛生区，“雪龙2”号如犁地般来回穿梭，历时36小时，为载有建站物资的“天惠”轮开垦出一条水道。 “依靠‘雪龙2’号强大的破冰能力，我们将‘天惠’轮提前引航至秦岭站卸货点，为秦岭站建设赢得了宝贵的时间。”“雪龙2”号船长肖志民说。 以科考船为代表的支撑保障能力，是开展南极考察的重要基础。 此次是我国首次派出3艘船保障南极考察，总航程达8.1万余海里。考察期间，通过船、站运行保障支撑累计完成38个高校、科研院所承担的国家“五大类”科研项目，数量较上一年度提升52%。 白色冰原上，“空中力量”让每次抵达更快更准。 2023年12月16日，完成中山站区域最后一次物资吊运后，“雪鹰102”直升机平稳降落在“雪龙”号，中国南极考察的多个新纪录也被定格——近70%的物资通过直升机从“雪龙”号舱盖吊运，单日最高吊运物资211吨，平均每小时吊运15.48吨。 “航空保障是保障能力的重要组成，能够有效克服南极现场复杂的作业环境。”来自海直通航公司的机长梁高升介绍，考察队3架直升机执行物资卸运、野外科考、航拍探测等任务，累计飞行254小时、运输1380人次、吊运物资2006吨。 此外，我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”飞行44架次，其中成功执行南极冰盖国际合作“环”计划航空调查任务，所得数据填补了东南极沿岸冰下地形关键数据空白。 科普极地知识 4月8日，在2架直升机、多艘船只的伴航下，“雪龙2”号驶入香港尖沙咀海运码头，这是中国极地科考破冰船时隔近20年后再度访港。 访港期间，“雪龙2”号公众开放日、科研交流、科普讲座等一系列活动，掀起一场“极地热”。正如“雪龙2”号访港筹备委员会主席马逢国所言，“原本陌生的‘雪龙2’号和‘极地科考’成了香港市民熟悉的词语。” 考察队是科普极地知识的窗口。“雪龙”号归航途中前往青岛，举办公众开放日；“雪龙2”号在新西兰利特尔顿举办公众开放日。 考察队是国际交流的平台。长城站、中山站、秦岭站与澳大利亚、俄罗斯、比利时、韩国等国的考察站开展全方位交流；考察队与美国、英国、智利等国考察队开展后勤保障合作。 考察队也是展示国家形象的名片。在巴布亚新几内亚附近海域，“雪龙2”号历经33小时，成功救援1艘遇险船只和4名随船人员。 航次有终，求索无极。中国第40次南极考察以一段非凡的航程、丰硕的成果，致敬极地考察40周年，也定将激励更多极地赤子扬帆起航，为认识极地、保护极地、利用极地做出新的贡献。
- 第135届中国进出口商品交易会今天进入第三天。在广交会现场，记者看到了来自世界各地的采购团，其中不少人都是第一次来广交会。广交会对这些新朋友的吸引力是什么？来看记者在现场的观察。
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胡桃夹子IP源自一个历史悠久的童话故事。自1816年在德国诞生以来，经过两百多年的传承与发展，它已经从一个简单的童话故事演变为一个拥有丰富艺术表现形式的超级IP。圣马可中学：92/-、他区中学、英皇书院：3/-、圣士提反女子中学：3/-林剑表示，德国总理朔尔茨应邀于4月14日至16日对华进行了正式访问。在京期间，习近平主席同朔尔茨总理会见，李强总理同朔尔茨总理举行会谈，两国领导人就中德关系进行了坦诚深入的交流，一致同意继续加强战略沟通，深化互利合作，推动中欧关系稳定健康发展，反对“脱钩断链”，共同应对全球性挑战，携手为世界注入更多的稳定性和确定性。
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俗世几多：
2024春季中国国际茶业博览会新闻发布会18日在广州举行。广州茶博会 供图
笑看浮华苍生：
top5、家用轿车的“三电”是终身质保的。电池衰减到什么程度才能免费换？客服人员解释，电池包是复杂的组合，一般包括电芯、BIC信息采集器、散热回路、元器件等，根据最新针对2022年1月1日之后交付车辆的“标准”，2年或5万公里期间，电池动力衰减限值是15%；6年或15万公里，衰减限值是25%；8年或15万公里，限值30%。那么，规定期限内超过衰减限值，电池就可以更换了吗？客服并没有明确回答，只是强调，到时候还是要根据服务店的实测结果，再根据保修政策处理。记者采访多家4S店，有的称“电池终身质保，只要衰减超过30%就可以免费更换”，有的称“我们只负责采集数据，由厂家结合其他实际情况，给出电池更换与否的决定”。
~~Ξ嘟嘟嘟Ξ~占線：
top8、新投资、新基建继续呈现良好发展势头。一季度，高技术产业投资同比增长11.4%，比去年全年提升1.1个百分点；高技术服务业投资增长12.7%。5G基站、“东数西算”、光纤通信等新型基础设施加快落地。中央和地方高度重视数字经济发展，加快推进产业数字化和数字产业化。
酷girl.：
声明截图、声明称，该匿名信含有有关普华永道及部分合伙人的不实信息，相关言论与事实明显相悖，严重侵害了普华永道的商业声誉和合法权利，造成了恶劣影响。普华永道对此事高度重视，已经采取应对措施，并将对此事进行深入调查。
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top6、产业有潜力“背靠祖国，联通世界”赋予香港发展数字经济得天独厚的优势。陈茂波表示，在“一国两制”下，中国内地和全球各地的数据都在香港交汇，国际数据交易有潜力成为香港蓬勃发展的新兴产业。
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top9、34.T7路 ，6:45至管制结束，发周坡庄村委会至地铁九棵树站区间。