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1、4月15日，中国在酒泉卫星发射中心使用长征二号丁运载火箭，成功发射四维高景三号01星。汪江波 摄2、中新网“大国长安——粤港澳优秀动漫插画展·西九龙站”15日在香港西九龙高铁站开幕。3、4月13日，贵州“村超市州行”第一站“村超进名城”活动在位于贵州省遵义市新蒲新区的遵义奥体中心开展。黔东南州榕江村超卷粉队与遵义市新蒲虾子辣椒队开展了一场交流赛。同时，还为广大球迷送上独具榕江、遵义特色的文体表演、美食和美物。据悉，此次活动由贵州省体育局指导，贵州省足球协会、黔东南州、榕江县共同策划，旨在助力贵州足球、文化、经济等事业发展。4、明确资本市场发展要求、从“三步走”阶段性目标，到融资端、投资端、交易端等方面一系列新部署，新“国九条”对资本市场高质量发展提出了明确的时间表和路线图。5、网友成都租车疑遭“提灯验车”，小划痕要赔7万，涉事车行曾多次被投诉类似问题6、【人民需要这样的教育家④】 光明日报记者 靳晓燕又是一度春风，北京师范大学敬文讲堂不远处，一树一树的玉兰花开了。树影之下，蛰伏一冬的绿意在草坪上渐渐铺展开来，茵茵绒绒，煞是可爱。7、“电池‘没劲儿’了。”湖北武汉一家出行服务平台的车队负责人梁永不时会听到司机这样抱怨。车队这批新能源汽车只开了五六年，怎么会“没劲儿”？梁永解释，网约车使用强度大，电池容量衰减快。截至2023年，我国新能源汽车产销量已连续9年保持全球第一。同时，我国已成为动力电池产业领跑者，市场规模连续8年全球领先，建成了产业链最全、规模最大的动力电池产业体系。庞大基数下，废旧动力电池该如何处理？不久前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，要求实施回收循环利用行动，完善废旧产品设备回收网络。在湖北武汉、荆门，记者追踪一批动力电池，调查其循环利用的过程。回收——新产业催生新增长点，回收渠道加速布局了解到梁永所在车队的情况，汽车公司售后服务人员联系上格林美股份有限公司的动力电池回收员。第二天，回收员上门，用绝缘膜把拆下的动力电池层层包裹起来，做好标记，装车运往格林美武汉园区。记者随货车来到园区，只见搬运叉车稳稳行驶，将电池送入车间，在自动化设备中完成电池容量快速检测。“容量较高的，会留在武汉再利用；衰减严重的，将被送往荆门园区处理。”格林美绿色产业创新研究院副院长别传玉介绍。格林美公司回收处理的动力电池，约占全国退役动力电池总量的1/10。这家企业曾以回收报废汽车作为主营业务之一，在全国有多个服务网点，与不少车企建立了稳定合作渠道，进入废旧动力电池回收领域，可谓顺势而为。近两年，随着第一批新能源汽车的动力电池陆续到达回收年限，该企业率先“吃”到红利。进入新领域，形成增长点，并非易事。“回收渠道稳定与否，影响回收企业的成本，决定企业后续再利用环节的业务规模，这是第三方回收处理机构最关心的问题之一。”中国汽车动力电池产业创新联盟回收利用分会理事长张宇平介绍。实际上，可供回收的不仅包括退役动力电池，还有电池生产过程中未被加工成电芯的废料。记者调研发现，目前，废料回收市场规模同样不小。在距离格林美荆门园区不远的湖北亿纬动力有限公司电池厂，一批批全新的锂电池产品正有序下线。惠州亿纬锂能股份有限公司，锂电池制造头部企业之一。亿纬动力电池厂正是由该企业投资建设，如今已发展为华中地区规模最大的动力和储能电池生产基地。在龙头企业带动下，近百家企业集聚形成动力电池产业链上下游。格林美荆门园区动力电池回收处理中心负责人黄冬波说，公司与亿纬锂能签订战略合作协议，定向回收亿纬动力的废料，将其处理成原材料后再返还给电池厂。这种回收模式被称作“废料换原料”。目前，格林美与国内外750多家整车厂和电池厂等产业链企业建立了定向回收合作关系，布局了包括武汉园区、荆门园区在内的5个大型废旧动力电池处理中心和100多个回收服务网点。格林美的网点，构成一张巨大网络的一部分——据工业和信息化部数据，我国已建成动力电池回收服务网点1万多个。去年，新能源汽车废旧动力电池综合利用量22.5万吨。利用——梯次利用、再生利用“两条腿”走路回收只是第一步。退役动力电池的循环利用之路才刚刚开始。在格林美武汉园区的动力电池梯次利用工厂，检测容量较高的电池被送上工作台。机械手臂挥舞摆动，将电池包拆解为模组、电芯，再由自动搬运小车运送至加工生产线。工作人员说，这批电芯将被重新组合，制作成家用储能柜。“什么是梯次利用？”记者询问。工厂的工作人员解释，如同生活当中常见的场景——电动玩具上用不了的电池，放在遥控器里继续用——部分退役动力电池虽不能满足汽车动力的要求，但经过拆解、重组后，可应用于低速电动车、通信基站、储能柜和太阳能路灯等。而电量严重衰减的电池，也将继续发挥价值。格林美荆门园区动力电池再生利用工厂里，这些电池经过放电、破碎、分选、浸出、溶剂萃取等步骤，提取出金属锂，制备成生产动力电池的重要原材料——白色的碳酸锂粉末。再生利用，就是通过提取电池废料或退役电池中的锂、钴、镍等金属材料，重新用于电池生产。在商业模式上，再生利用更为成熟。以金属锂为例，提取回收率每增加1个百分点，每吨废旧动力电池的再生价值可直接提高数千元。从延长退役动力电池使用寿命的角度看，梯次利用发挥的价值更高。在格林美武汉园区停车场附近，记者看到几个工商业一体式储能柜。“一组储能柜约由几十个循环利用的动力电池包组成，一般可连续使用8至10年。”别传玉说。梯次利用的商业化并不容易。业内人士告诉记者，受不同驾驶习惯和充电方式的影响，动力电池退役后，电池包内每个电芯的剩余容量不一致，加之梯次利用应用场景较为分散，无形中增加了产品的开发设计、使用和维护成本。此外，无损自动化拆解电池是一大难题。目前市场上有5000多种动力电池包，外形有方形、圆柱形、软包等，内部结构和生产标准也各不相同，为柔性精细拆解带来挑战。这个难题对电池生产商而言，相对更好解决。“我们最了解自家电池，拆解起来轻车熟路。”亿纬锂能项目经理杨启钊说，亿纬锂能正在荆门建设退役动力电池梯次利用工厂，预计2027年建成投产，将实现关键工序流程智能化。研发——补短板解难点，产学研合作潜力足围绕梯次和再生两种循环利用路线，全行业正加速技术攻关。走进位于武汉的东风鸿泰循环经济产业园生产车间，搭载梯次利用电池的电动叉车来回穿梭。“我们研发的这款梯次利用电池比传统铅酸电池重量轻、动力强、续航长，一次充电可使用8小时。”工作人员说。根据我国的生产者责任延伸制度，车企应承担退役动力电池回收的主体责任。除与第三方回收处理机构合作外，一些车企开始布局自有电池回收产业。“我们研发了电池溯源管理系统，每块电芯来自东风生产的哪台车、装入哪块梯次利用电池，都能查到。”东风汽车旗下子公司东风鸿泰相关负责人介绍，与第三方回收处理机构相比，车企对电池状态等信息的掌握更精准，“随着大规模动力电池退役，来源增加后，梯次利用产品的开发和使用成本有望大幅降低。”记者了解到，再生利用目前仍是多数企业的业务重点。然而，再生利用回收金属时，能耗较高，还易产生废气和危险废弃物。环保成为回收企业布局生产线的主要考虑因素。例如，荆门是湖北唯一的国家级循环经济示范城市，格林美荆门园区就位于当地的循环产业园。在技术工艺方面，如何降低污染风险？在武汉瑞科美新能源有限责任公司生产线上，记者看到，附着在电芯极片上的磷酸铁锂粉末被机器震荡剥离下来。“我们研发出动力电池全流程物理法回收技术，不使用水、酸碱溶液或其他溶剂，几乎不产生废液和废气。”公司董事长曹元成介绍。在提升资源整体回收率方面，再生利用还有进步空间。“市面上电池正极材料，比如镍、钴金属的回收率可以超过95%，但以石墨为代表的部分负极材料，还没有充分实现高价值再利用。”湖北金泉新材料有限公司产品线总经理欧阳红勇说，为此，公司成立新材料研究所，与地方高校联合进行科研攻关。几个月前，校企共建的退役动力电池高值化利用湖北省重点实验室成立。“实验室将与企业开展产学研合作，以动力电池的回收以及梯次、再生技术的高值化应用为主题进行突破性研究。”实验室副主任、武汉科技大学教授张一敏说。趋势——扶持引导力度加大，提升行业规范化程度记者在某企业信息查询平台搜索发现，近1年内注册成立的动力电池回收利用相关企业达4.1万余家，其中小微企业占据相当比例。不过，据工业和信息化部已发布的信息，符合废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件的企业仅5批100多家。张宇平介绍，一些资质不全的小作坊企业擅自回收拆解旧电池，并进行粗加工牟利，这些“三无”产品存在较大的安全隐患，且面临中间环节多、溯源管理难等问题。去年底，工业和信息化部起草的《新能源汽车动力电池综合利用管理办法》公布，明确了各类经营主体在动力电池综合利用过程中应承担的责任。地方政府则拿出真金白银的“政策包”，鼓励合规企业更新技术、壮大产能。“要让符合规范的企业有更多资金投入研发攻关和购置环保设备，而不是和小作坊打价格战。”荆门市经信局副局长彭勇说。企业在荆门当地新增相关高新技术发明专利并落地实施的，给予一次性奖励50万元；每回收利用1吨废旧动力电池，给予补贴50元；新建规模较大的项目自开工之日起2年内建成投产的，按照生产性设备购置发票金额的8%予以补助……去年11月，荆门发布支持废旧动力电池综合利用的地方措施，从试点示范创建、技术创新、项目建设、金融财税等多方面扶持产业发展。政策引导正在起效。在美华新材料有限公司工厂，两条管道空中飞架，与隔壁的格林美荆门园区实现直接连通。项目负责人介绍，工厂计划年回收利用废旧动力电池7万吨，提取出电池原材料，再输送回格林美园区，用来制造电池级高纯晶体材料，实现电池回收和生产流程的全闭环。“我们将引进动力电池综合利用企业，构建‘电池回收—梯次利用—原料再生—电池再造—新能源汽车再装配’的动力电池全周期产业链，推动锂电池产业成为荆门首个2000亿元级产业。”彭勇说，相关企业全部达产后，荆门的动力电池回收利用产能将达23.8万吨/年。有研究机构预测，到2025年，我国的动力电池退役量将达82万吨。《“十四五”工业绿色发展规划》提出，到2025年，建成较为完善的动力电池回收利用体系。数量更为庞大的动力电池，将走上循环利用之旅。本期统筹：吕 莉版式设计：张芳曼《 人民日报 》分享让更多人看到
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如何深刻把握资本市场高质量发展的主要内涵，实现资本市场稳定健康发展？意见提出“五个必须”：
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《行动方案》文件尚未提到具体支持资金额度，不过叠加目前汽车行业需求不足、竞争日趋激烈的大背景，本轮政策的效果备受市场期待。
4月15日，澎湃新闻从“职校男生与醉汉冲突被刑拘”事件当事学生小超的父亲孟先生处获悉，昨晚，他接到警方电话通知他来为小超办理取保手续。目前，他仍在等待办理结果。孟先生称，此前他曾向警方申请对小超变更刑事强制措施为取保候审，但未得到警方允许。
大众交通集团董事长杨国平表示，上海的出租汽车原先不具备国外发行信用卡刷卡功能，对于习惯使用信用卡的外籍人士，乘坐出租车支付成为难题。大众交通早在去年下半年起已经关注出租车外卡支付的问题，今年上海两会期间，作为上海市人大代表，杨国平提出《关于完善本市巡游出租车外卡支付的建议》，建议行业主管部门会同金融机构和企业共同研究，采取相应措施，有效满足外籍来沪人员的出租车支付需求，为海外乘客提供便利。
4.中新网据中国政府网消息，国务院近日发布《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》。其中提出，推动形成促进资本市场高质量发展的合力。
今年，中国农科院棉花、小麦、玉米研究中心和农田灌溉研究所强强合作，在河南安阳通过采取“良种+良法”的小麦高产高效新模式，提升小麦管理水平。
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中新社金融支持民营经济高质量发展大会暨“政会银企”工作推进会15日在上海举行，发布“政会银企”四方合作机制金融服务包等惠企举措，50家民营企业获集中授信1400多亿元。在急危重症救治一体化中心基础上，华西医院帮扶新增了5G移动查房车，大方县人民医院正式迈入了依托华西重症的5G实时、远程查房时代。共筑网上网下同心圆，江苏省互联网协会一直在行动。未来，江苏省互联网协会将持续提升品牌价值，聚合行业资源，搭建共享共赢平台，推进生态协同发展。
壹顆星的葬禮：
什么叫“未展先火”？看一组组持续刷新的数据就知道了：截至4月13日，已有来自215个国家和地区的14.4万名境外采购商预注册。其中，美国增长21.4%，经合组织国家增长13%，中东国家增长24.7%，共建“一带一路”国家增长45.9%，RCEP国家增长15.5%。288家头部企业和工商机构确认组团参会，较上届同期增长21.5%。特别值得一提的是，全球零售250强和各国各地区大商明显增多，美国沃尔玛、法国施耐德、英国特易购、德国麦德隆、瑞典宜家、日本大创、墨西哥科佩尔等近200家头部企业确认组团参会。
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top5、4月10日，湖南省党政代表团瞻仰了中共一大纪念馆。无论是徐汇滨江“工业锈带”变为“城市秀带”、徐汇区行政服务中心“像星巴克一样温馨”的政务大厅，还是金桥集团打造的产城融合示范区、张江科学城的科技创新和制度创新双轮驱动，都体现了上海的创新、精细和高效。“城市管理应该像绣花一样精细”，这是习近平总书记对上海的嘱托。上海就城市管理精细化，还专门制定了“十四五”规划。精心精细精准，这是高质量发展的必备内容。在这方面，上海给了湖南很多启示。结合此次学习考察行程安排，至少有三点值得思考：城市发展，要有“绣花”功夫。上海是我国城市发展的先行者，也是城市建设、管理经验最丰富的地方之一。比如，徐汇滨江那段因文化动能激活工业遗存，而焕发新春的“铁锈地带”。房子不仅对每个住户重要，对城市整体形象的打造也很重要。为建好美丽家园，浦东新区产城融合示范区特为“城中村”居民动迁建设安置房，并请来国际知名建筑师操刀设计。湖南省住建厅厅长唐道明说：“上海在推动高质量发展、产业发展以及城乡建设这方面，让人印象深刻，我们应该更加注重城市体检，做好城市更新，使城市生活能够焕发新的生机。”上海在科技创新和制度改革方面，同样做到了精细二字。比如，张江科学城彻底打破了药品上市许可与生产许可的“捆绑式”管理体制，为药品研发企业节约了大量时间和巨大的资金成本。
老伴：
top8、虚假流量、是一种跑偏的“内卷”、如今，在强大的算法逻辑下，一些人奉行“万般皆下品，唯有流量高”，有了关注度，就有了利益，但利令智昏的故事也不少发生。
言清欢：
定制快巴线路将按照“预约出行、灵活设站、车随人走、就近上车”原则，按乘客需求合理安排停靠站点和发车时间，实现快速便捷通勤。
岁月静好：
top6、如今，在传统能源基础上，大庆油田积极推进光伏、风电等新能源项目建设，把新能源业务并入主业发展。“油田‘风光气储氢’一体化模式已初具规模，迈出了从传统油气企业向综合性现代能源公司转型升级的关键一步。”大庆油田有限责任公司总经理张赫说。
历日旷久：
top9、中国社会科学院文学研究所副所长安德明介绍，宜昌市政府与中国社科院文学所及国内知名高校合作，联合开展了《楚辞大典》编纂、全国端午文化典型代表城市端午习俗田野调查、面向全国公开招标的重点课题研究等屈原文化研究阐释“三项重大工程”。