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更新时间:2024年04月23日

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1、九曲黄河夹带着黄沙奔腾万里,在东营黄河入海口处积淀成洲,孕育了暖温带最广阔、最完整、最年轻的湿地生态系统。在日本从事旅游观光服务业的王光伟是地地道道的东营人,出生在黄河入海口的他,对于家乡黄河三角洲拥有独有的“河口湿地”生态系统一直引以为豪。4月18日上午,“好客山东 好品山东”东京推介会上,他告诉记者,“老家黄河口生态环境的变化,发生在黄河口的故事,在纪录片《大河之洲》里被淋漓尽致地展现。作为旅居日本多年的山东老乡,特别想说声谢谢!”
2、表面上看,最近一个月不断升级的以色列、伊朗紧张局势,在以色列4月19日的“报复”后已经被踩下刹车。从伊朗、以色列到美国,各方默契地对此“低调处理”。但另一边,以色列、美国军方和被他们视为“伊朗代理人”的黎巴嫩真主党武装、伊拉克武装的相互袭击正在迅速加剧。“‘保持沉默’不是以色列的作风。”伊朗国际问题专家贾法尔·哈格帕纳对《中国新闻周刊》指出,伊朗不会对4月19日遭到的小规模袭击展开“报复”,因为这种袭击“没有报复价值”,但外界不应忽视的是,以色列官方尚未宣布对伊朗13日的攻击展开了相应“报复”并取得胜利,这意味着中东紧张局势仍未结束,伊朗方面仍在准备应对以色列可能发起的军事行动。
3、为帮助亿万家庭应对疾病医疗费用支出带来的经济风险,2015年起,国家全面实施基本医保、大病保险、医疗救助三重制度,梯次减轻群众医疗费用负担。国家医保局近日发布的《2023年医疗保障事业发展统计快报》显示,2023年,基本医保、大病保险、医疗救助三重制度已累计惠及农村低收入人口就医18649.8万人次,减轻医疗费用负担1883.5亿元。
4、山东省淄博市临淄区皇城镇的一家育苗基地,工作人员操作喷灌设备为幼苗浇水。新华社记者 徐速绘 摄  让“外流”变“回流”,让“培训”变“培优”,让“候鸟”变“留鸟”,一大批懂农业、爱农村的人才在田间地头发挥才干。据介绍,山东近年来大力培育高素质农民和乡村致富带头人,开展师傅带徒、团队带班等培育试点,培育高素质农民22.5万人次;实施农业实用人才培养计划,农村实用人才总量稳定在270万人以上。  山东省农业农村厅厅长张红旗说:“下一步,我们将践行好大农业观,把饭碗牢牢端在自己手上,全力夯实粮食安全根基。向设施农业、向畜牧业、向盐碱地、向大海要‘粮’,构建多元化食物供给体系,让百姓餐桌更充实更丰富。”
5、建议建立应急支出机制“对年轻人来说,提取个人养老金需要的时间太长了。政策如若允许缴存期间能提取部分个人养老金用于赡养父母等需求,将对年轻人的吸引力更大。”石凯瑞认为。
6、据介绍,该活动由保定国家高新区管委会、北京中关村信息谷资产管理有限责任公司主办,邀请符合保定产业发展定位的优质科创企业深入保定考察交流,围绕战略性新兴产业领域,共商协同发展新思路,开展产业精准对接活动,积极培育和发展新质生产力,推动保定在京津冀协同发展中迈上新台阶。
7、欧洲科学与艺术院院士、四川大学杰出教授曹顺庆则从变异学的视角研究翻译和中华文化国际传播。在他看来,成功的文学翻译不只取决于译者的精确再现,还需要深谙比较文学变异学的原理,顺应文化与文学“他国化”变异的内在逻辑。“换言之,中华文化的国际传播要注重对文化固有差异的深刻理解与对文明异质性的尊重。”

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温彬指出,伴随我国经济结构调整、转型升级加快推进,经济更为轻型化,信贷需求较前些年有所转弱,部分领域信贷利率已经较低。在2月LPR大幅调降后,近期延续“按兵不动”,也可缓解贷款利率过快下行而引致的资金空转套利行为,提升资金运行效率。
▲港铁于今日下午3时49分表示,机场快线及东涌线列车预计需要额外行车时间。
4.财政部副部长王东伟在发布会上表示,今年以来,财政部门持续用好财政政策空间,加强财政资源统筹,优化组合运用多种政策工具,促进经济持续回升向好。一季度,财政收支运行平稳。
中新社当地时间4月21日,柬埔寨国王西哈莫尼在金边会见中共中央政治局委员、外交部长王毅。

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一季度,北京、天津、河北外贸均实现增长。其中,北京地区进出口9093.6亿元,增长2.3%,占同期京津冀地区进出口总值的72.5%,上拉京津冀外贸增速1.7个百分点;河北省进出口1517.4亿元,增长15%,上拉京津冀外贸增速1.6个百分点,区域合作发展效果显着。不断提升产品与服务质量的同时,中国绿发持续完善人才培养机制,积极解决区域就业难题,如搭建“五航”员工培训体系,为不同层级、不同专业方向员工提供职业培训;重点跟进招收“三地”属地生源。古籍经过代代相传,存在虫咬、龟裂、污渍、焦脆、缺损等问题,随着时间推移,这些问题会变得愈发严重。传承千年的古籍修复技艺便是要对这些古籍“对症下药”,让其获得“新生”。重庆图书馆古籍修复中心是重庆唯一能够系统修复古籍的机构,自成立以来已修复古籍上万页。这回,中新网特约洋主播宋潇佩不仅对话了古籍修复师许彤,还上手体验了一把修复过程,揭开了古籍修复的神秘面纱。

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top9、“造中国人自己的盾构,造中国最好的盾构,造世界最好的盾构。”这句话是中铁高新工业股份有限公司旗下中铁装备盾构创新研发团队研发历程的真实写照。在团队的共同努力下,从进口到自主研发创新,从零出口到远销30多个国家和地区,推动盾构机成为中国高端制造的亮丽名片。“我们这个团队是老中青搭配的知识型、技能型、复合型创新团队。”中铁装备总工程师、创新团队带头人贾连辉说,勇争一流是创新团队始终坚定的目标。创新没有捷径可走,需要沉下心来,甘于寂寞、锲而不舍、久久为功。只有坚定信心、顽强拼搏,才能攻克难题。从无到有,在突破中成长近日,上海崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场,五层楼高的超大直径泥水平衡盾构机“领航号”正在紧张调试,即将始发。这是创新研发团队研制的世界独头穿江越海距离最长的超大直径盾构机,设备搭载了智能掘进、智能拼装等领先的智能化系统,可以实现无人驾驶和辅助驾驶并行,标志着我国盾构隧道智能建造水平达到新高度。隧道掘进机是集机械、电气、液压、传感等技术于一体的高端装备。过去,我国大型工程建设中采用的这类设备几乎全都依赖高价进口。中国中铁的建设者们认识到,唯有掌握核心技术,才不会受制于人。2001年,中国中铁成立了盾构机研发项目组。没有技术,没有指导,一切都要从零开始。自主研发到底能不能成功,团队成员心里没底。“不拼一把,怎么会知道能不能成功?”中国中铁高级专家李建斌说。靠着这股子“拼”劲,创新团队全身心扑在项目上,经常奋战到凌晨,比较参数、核实数据、查阅资料,终于在盾构刀盘驱动方式及控制等方面取得实质性突破。2008年,中国第一台拥有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机——“中铁1号”下线,并在天津地铁三号线施工项目中应用。我国盾构机实现了从0到1的突破。“这只是个开始,我们还有更多难题要攻克。”中铁装备技术中心副主任、创新团队核心骨干贺飞说。贺飞出生在贵州省的一个山村,“对面能说话、见面走半天;地无三尺平、出门就是山”是他小时候的生活常态。带着走出大山的梦想,大学时期的贺飞选择了机械制造及其自动化专业,并于2007年7月成为中铁装备盾构研发团队的一员。贺飞回忆说,2008年前后,行业内流传一句话,硬岩掘进机是掘进机之王,不掌握硬岩掘进机技术,不能算是成熟的、有竞争力的隧道掘进机厂商。“因此,我们的团队选择了迎难而上,努力造出硬岩掘进机。”与盾构技术相比,硬岩掘进机技术复杂度更高,比如,通常盾构机施工埋深都在30米左右,但硬岩掘进机埋深是几百米甚至上千米。大埋深、长距离、岩石强度高等施工条件,对设备的可靠性、适应性、耐久性和安全性提出了更高要求。由于缺少经验,团队多次奔赴甘肃、新疆、重庆、辽宁等地项目现场测量、分析,以掌握第一手资料。通过一遍遍反复设计论证、改进,在上千次的设计方案中找到了最优解决途径。2015年1月26日,在团队成员日夜奋战180天、绘制了3万多张图纸后,直径8.03米的硬岩掘进机“永吉号”成功下线。这是我国高端装备制造领域的一项重大技术进步。此后,复合式土压平衡盾构机、泥水盾构机、矩形盾构机陆续下线……在这些平均年龄只有30多岁的盾构创新研发团队成员努力下,一个个不可能变成了现实,中国盾构与世界的差距正在一步步缩小。从有到优,在创新中进步攻克难题,创新团队冲了一关又一关。“锚定了信念就绝不放松,再难再苦也不发怵,在坚守中攻克一个个难题。”贾连辉说。2017年,为实现排水廊道的安全优质高效建设,山东文登抽水蓄能有限公司计划引入先进的盾构工法。“一般隧道掘进机是水平前进,即使有转弯,半径也非常小,成洞后肉眼几乎分辨不出来。但文登抽水蓄能的排水廊道线路非常复杂,它要连接山上山下两个水库,隧道洞室既有呈直线的,也有S形连续转弯,还有螺旋式掘进。”贺飞说,这个工程条件近乎苛刻,此前也没有类似的案例。但创新团队则认为,项目虽然风险大、技术难,但是基于团队此前的技术积累和经验,值得一试。“当时留给我们创新团队的时间十分紧张,从立项到设计出来只有3个月,对团队人员无疑是一次技术、精神和毅力的综合大考。”贺飞说。“创新团队人员主动放弃休息时间,坚持进行技术攻关、抢赶工期,这种高强度工作状态持续了整个研发周期。”贺飞回忆。在多次召开设计联络会、考察会、技术确认会后,最终敲定思路,引入新结构、新系统,并在以往经验总结的基础上优化改进。2019年9月10日,中铁装备自主研制的紧凑型超小转弯半径硬岩掘进机“文登号”成功下线应用。类似的创新成果还有很多,全断面硬岩竖井掘进机、矿用硬岩掘进机、会爬坡盾构机……团队解锁了一个又一个“小目标”,实现了一项又一项“大突破”。团队也先后荣获了国家科技进步奖一等奖、二等奖,中国优秀工业设计奖金奖等多项重大科技奖项。从优到卓,从中国走向世界早在2012年,中铁装备就开始将目光投向海外市场。创新团队成员通过大量的数据和严谨的论证,经过10多次深入沟通和现场考察,2012年马来西亚客户同意签下两台盾构机。2015年,黎巴嫩大贝鲁特引水项目全球招标。“隧洞的直径最大只有3.53米,当时全球范围内没有这么小直径的掘进设备,且欧洲隧道协会在当年公布了一项新标准,即为了保证隧道施工人员的安全,供应商提供的设备必须能够实现刀具背装条件。”贺飞说。为了实施项目,团队成员白天跑现场、开会讨论攻关难题,晚上聚在一起修改方案,团队每个人都将自己对工作的热忱和负责发挥到极致。贺飞和团队量身定制了两台直径仅为3.5米的硬岩掘进机,于2018年3月提前贯通了隧道。2023年5月,中铁装备盾构创新研发团队研制的绿色盾构机下线。设备应用了连续掘进、快速换模等新技术,与常规盾构相比节能约20%,换模时间降为常规设备的三分之一。“2024年世界隧道大会即将开幕,我们将携新技术、新方案参展,展示我们的创新成果。”中铁装备总经理张志国说。贺飞及团队成员深知,随着行业的不断发展,国内外竞争压力也会越来越大,保持技术创新的能力和勇闯难关的毅力都尤为重要。未来,团队将继续在一个个项目中磨砺技术,为我国的装备制造事业贡献力量。